Het Bus-forum.nl

deze relaisplaats is meestal onbenut. Meer kun je hier lezen: https://club8090.co.uk/forum/viewtopic. ... &t=124631
raf

Michel, de hydrauliekpomp voor de stuurbekrachtiging zit bij alle diesels steeds aan de rechterkant nog onder de waterpomp. Op de tekening gaat de V-riem wel de verkeerde richting uit.
Raf

Michel, beste dank voor uw antwoord maar dat is een afbeelding van de combinatie van een 90A alternator met een aircocompressor. Ik zoek info over de combinatie 90A alternator enkel met een pomp voor de stuurbekrachtiging

Hallo. Bestond deze combinatie orrspronkelijk? Ik heb het geprobeerd op een JX-motor maar de 90A alternator (standaard alternator komt uit een JX van 1987) past niet op de alternatorsteun als er ook een servopomp met bijhorende houder aanwezig is, een 65 A past zonder problemen. Het is vooral de spa...

Op de Amerikaanse website thesamba.com vind je veel info over airco in een T3 bv hier: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... al&start=0

Hoe of waarmee heb je de oude voet verwijderd, die met van die clips over die plastic pootjes vastzit. Ik heb het eens geprobeerd maar een plastic pootje is daarbij afgebroken.

De sensor in het koelwatervat meet geen weerstand maar capaciteit. Deze is enkele (ca 5) microfarad. Bij te laag niveau is de capaciteit veel kleiner.
bron:https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G32_( ... elanzeige)

Hier doet Philippe Casse zijn verhaal over het ontstaan en de verdere geschiedenis van de D'Ieteren Weekender: https://www.belgianvwclub.be/nl/classic ... weekender/

Niet alleen de slangetjes kunnen een scheurtje hebben waardoor de injectiepomp droog valt maar ook het rubber afsluitdopje op de laatste (aan de achterkant van de bus) injecteur kan een scheurtje hebben, dat was bij mij het geval, pas gezien na dat ik alle slangetjes vervangen had!

Cees. Goede info vind je hier: http://www.vanagonauts.com/Warning-Light-Fix241.htm, hier: https://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=88421&p=664061#p664061 of hier: https://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=98532&p=732483&hilit=temperaturanzeige+blinkt#p732483. Zoals je ...

De + aansluiting is aan de zijde van de toerenteller en is verbonden met aansluiting nr 5 (rode draad) van de platte multiconnector onder de toerenteller en de - aansluiting gaat naar aansluiting nr 3, zie: http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#csteck

Raf

Waar heb je deze gekocht?
GRoet

Raf

Ik heb het pilootlager (of wat er van over was) met een rawlplug ( http://www.travisperkins.co.uk/webimage/800000/890000/891000/891874-800.jpg ) uit de krukas getrokken, dat ging makkelijk Kijk ook eens goed naar de 'prise-as' (ingaande as van de versnellingsbak). Dikwijls is het uiteinde dat in het...

Kijk eens hier: http://www.vw-bus-land.de/tips/stecker/stecker.html . Ik heb de stekkers zelf gekocht bij Farnell: Artikelnummer: 1653844 (aantal:10, omschrijving: CONTACT, PIN CRIMP; Series:Type III+; Fo, fabrikantnr: 66099-2.) Voor de sockets (female contact) moet je eens hier kijken: http://be.fa...

Wij hebben een kleine dampkap, dat is voldoende om bv koffie te zetten of een pannetje melk op te warmen en daarenboven nog een Omnivent dakluik (http://www.cctw.nl/dakluiken/thule-omnivent) met een ingebouwde ventilator, deze is nog veel krachtiger dan het dampkapje.

Raf

Jan.
Volgens de reparatiehandleiding moet er tape over de spiebanen van de priseas geplakt worden om de oliekeerring erover te schuiven zodat deze niet beschadigd wordt.
Ik heb het zelf ook vergeten, gelukkig zonder nadelig gevolg.
Raf