Het Bus-forum.nl

Paruzzi wordt steeds uitgebreider qua T3 assortiment. Zitten hier 5 kilometer vandaan dus handig als ik snel wat nodig heb. Maar Boelm is zeker een fijne zaak met goede service. Er is gewoon veel aftermarket op de markt en je bent nooit helemaal zeker van de kwaliteit, of je nu een ‘merk’ koopt of ‘...

Komt er nog een pijp aan? Want waarom zou je hem anders bij de motor inbouwen? Normaal zitten ze onder de achterbank. Komt er nog een regelunit ergens?

Zit er achterin ook een massa-aansluiting?

Als je op de werking en het falen van de Cyrix zoekt dan kom je nogal wat (verwarrende) informatie tegen. Zo heeft het geen zin om direct na het stil zetten van de motor te meten omdat de Cyrix vertraagd werkt. De oplossing met de schakelaar kom je meer tegen. Maar kun je dan niet net zo goed het do...

Als het relais op de D-plus zit werkt het alleen als de motor draait. Dat is de bedoeling. Maar dan zit de aansluiting op 86. Schakel je nu naar massa? Wat als dat gewoon een permanente verbinding is?

Snap niet waarom er een schakelaar voor het relais zit. Kun je toch net zo goed alleen die schakelaar monteren?
Je schakelaar lijkt wel de D-plus uit het schema na te doen.

Geen idee wat voor merk maar komt van Paruzzi. Zit er een jaar onder. Daarvoor een Bosal die het 10 jaar volhield en toen afscheurde vanwege een gescheurd opgangrubber. Was iets luidruchtiger.

Met andere woorden: je relais bleef bekrachtigd. Maar waardoor?
Die draad van de dynamo naar de startmotor is natuurlijk raar in het schema.

Dit kom ik elders op het forum tegen:

De truc van het aangepaste mechanisme is dat je de pook in kunt duwen om onder de gele strip te komen. Daarnaast zitten er glijblokjes op de bodem om de pook te geleiden. Ik weet niet of je met jouw aanpassingen voorkomt dat je per ongeluk in de 1 of achteruit komt.

Ik zou op zoek gaan naar een 5-bakkastje met bijbehorend mechanisme. Zoeken op T3 schaltkulisse op Kleinanzeigen. Wel even opletten op hoge of lage tunnel.

Is wel een bijzondere accessoire, zo’n schuifraam daar.
Ik heb ooit het rubber vervangen van een achterraam met ventilatie. Nou, dat was ook een strijd.

Nu meet je spanning, geen stroom.

Ik denk niet dat de hh-accu de startaccu helemaal leegtrekken, zelfs niet bij klevend relais. Wet van de communicerende vaten. Heb je een klokje op je verwarming? Of iets anders dat stroom trekt? Ik heb ooit een radio gehad die mijn startaccu leegtrok. Remedies was zekering nummer 3 eruit als de bus...

maxitinus schreef: ↑04 okt 2023 19:45 Zal de aarde eens checken

Sprak de astronaut.

20 jaar denk ik eerder. Maar een heerlijk soepele en krachtige motor.
Nu weer verder met de Rode die weer wakker is.

2.0 gti. 4-in-lijn