Het Bus-forum.nl

Ik hoop niet dat hier iemand van het Ministerie meeleest die de blits wil maken... Ik ben overtuigd eindgebruiker van auto's.

Als het idee is om Euro IV of beter op kenteken te krijgen, mag je de RDW wel eens bellen of dat wel kan.

Het is maar wat je van een auto verlangt. Ik ben toch meer van het Freude Am Fahren (en daardoor veel tanken) dan dat slome gedoe, hoewel de tijdwinst beperkt is. Maar ik rijd ook bijna niks, dus is de financiele winst ook gering.

Foei! 1:17 met een 6 cilinder BMW... zonde van de auto.

Klopt. Tussen de luchtboxer en watergekoelde 4 in lijn motoren zit qua ophanging, kachel- en koelsysteem wel wat verschil. Een 4 in lijn VW (diesel of benzine) terughangen is de simpelste oplossing. Bovendien is de 1600 lbx ook niet echt geschikt om dat gewicht vooruit te krijgen. In NL gaat het nog...

Als je je verstand met afdalen gebruikt, zou ik niet weten waarom je niet met een bus door de bergen kan. Omhoog gaat soms wel erg langzaam, maar je bent miet op de vlucht, toch?

Zou lekker zijn als het zo simpel blijkt...

Tsja, ik weet niet. Wij kochten ooit een auto waar 1 zijde de originele platen miste bij het achterwiel. Precies deze kant roestte 10 jaar later niet. Maar rijd je veel op gravel, dan heeft het vast voordelen.

Niet verkeerd!

Als je twee bajonet verlooppluggen aan elkaar draait, heb je de lengte ook om in NL te tanken. (Er zit vaak nog een binnendraad in). En ik weet niet waar je heen wilt, maar in Duitsland kun je zo tanken, zonder verloopje. En in andere landen met dezelfde gasvulnippel ook.

Toch heeft Hylke wel een punt dat de moderne accu's, specifiek voor hun taak geselecteerd, beter presteren (en langer) dan de loodzuurvarianten. Met het huidige prijsniveau komen ze ook in beeld bij de normale burger, maar omdat het laadproces wel wat aanpassingen vraagt, maakt ieder zijn afweging. ...

Wel een leuk contrast in gevoeligheid voor onderhoud, een LandCruiser en een T3...

Bedoel je dan een DC-DC lader?

Sika 515 kun je al snel overspuiten met een gangbare autolak, maar hij droogt nog verder waardoor je vaak een krimpscheur in je lak krijgt. Dit is alleen esthetisch, maar hoe langer de droogtijd voor je aflakt, hoe beter.

Zelden zo eens geweest met Hylke

Laat Douwe maar schuiven (al dan niet op de trombone)