Het Bus-forum.nl

IMG_20230306_13441.jpg Hier ligt de motor klaar voor inbouw. Motorsteunen etc worden gebruikt van de vorige 5 cilinder. Carterpan is ook over gezet. De bedoeling was om het 2massa vliegwiel van de T4 te gebruiken, maar dit lukte niet ivm het feit dat de starterkrans aan bakzijde zit. Dus nu vliegwi...

Coen schreef: ↑26 feb 2023 18:51 Voordeel daarvan?

Origineel 102 PK, eenvoudig te chippen naar 140PK.
Meer koppel, en de flipped audi bak wordt aangepast zodat het eind toerental een stuk lager uit komt

Ondertussen is de 5 cilinder TD uit de bus gesleuteld.
Er komt nu een 5 cilinder TDI in.
Motor is een ACV, afkomstig uit een T4.
Zodra er plaatjes beschikbaar zij dan plaats ik deze.

Ik heb vorige week een nieuwe standkachel van Alie geplaatst, merk is Vavor.
Werkt prima, ben je voor minder dan €150 klaar.
Inclusief afstandsbediening.
Misschien is dat het overwegen waard.

Marco,
Ik kan deze klus voor je doen.
Bij interesse doe maar even een pb.
Lokatie is Noord Friesland

timeaa schreef: ↑16 jan 2023 17:38 Het gaat hier toch om een VW je kan toch niet zo maar een willekeurige pomp op de motor zetten je snapt toch wel wat er bedoeld wordt.

Pomp van een Landrover werkt prima, is ook mechanisch en past er op

Omdat ze meestal een dieselbak hebben meen ik. Van wbx naar gti-motor komt minder vaak voor. Ik heb die conversie ook 2 keer gedaan. Maar dan ben je alsnog de bellhouse van een diesel nodig. Dus even terug naar de vraag van de topic starter, Er is meer vraag naar de bellhouse van een diesel dan de ...

Mooi om je ontwikkeling weer even te lezen Tijn

Zijn de voorwiel lagers toevallig ook vervangen? Mij overkwam het dat er voorwiel lagers gemonteerd waren met de foute diameter. 21mm ipv 19mm. Dan voelt het pedaal hard, totdat je een stukje hebt gereden, en dus het wiel heeft bewogen. Dan gaar de remvloeistof dus terug in het reservoir vanwege de ...

Toch weer mislukt......

Waarschijnlijk heeft de moddereter belangrijker zaken te doen

Sorry Floris
Maar dit niveau van moderator spelen zou ik ook kunnen.

De onderste groef, dat is tevens de diepste groef.
Waslijndraad in de groef en dan er opnieuw in trekken.
Voorbeelden zat op YouTube

Zit de juiste prise as in de bak?
Als dit per ongeluk de lange versie is van een benzine uitvoering kan dat ook een hoop ellende geven.
Is zo maar even een vraag die bij mij op komt.

Het nokje naast de draadeind verraad de positie

Lijkt mij gewoon een kwestie van ouderdom.
Rubber is doorgezakt.
Vervangen lijkt mij nu de beste keus.
Kijk dan ook ff naar het neusnubber van de versnellingsbak.