Het Bus-forum.nl

ja, inderdaad over de bak zijn er veel topics maar niet over de combinatie Renault 2100D of TD met zijn Renault bak in een t3.

Deze motor steekt in de Renault 25 en Espace.

En over de montage van die combinatie in een T3 zo ik graag iemand spreken met ervaring ivm die montage.

https://www.youtube.com/watch?v=7xHJrFABi60

Hier kan je al veel zien over motorsteunen, baksteun, enz..

De motor van de Renault 25 ligt in de lengte van de auto met een versnellingsbak die heel sterk op de UN-1 lijkt.
Deze combinatie van motor en bak monteerd men na het draaien van het differentieel in een T3.

Hallo,

een kennis van me heeft het plan om een Renault 2100D met zijn V-bak te monteren in een T3.
Wie heeft hier ervaring mee of meer info omtrend deze ombouw?
In Frankrijk wordt deze ombouw wel meer gedaan.

Dank voor de vele antwoorden

mooi kleurtje en prachtig werk

Dit is 5de versnelling? ongeveer 2.350 toeren aan 100km/u, mooi

Mijn bak is een UN1-013, welke heb jij?

Ik heb nog een 1Z motor liggen, als de AAZ zo sneuvelen of als ik nog eens tijd te veel heb monteer ik deze maar met mechanische pomp.

zelf gemaakte constructie met originele schakelstang. Na eerste 100m testrit lekte de turbo plots, even snel vervangen door turbo van tweede AAZ die ik nog liggen heb. En dan .... de eerste keer op de straat, zeer lange versnellingen, 60km/u in tweede versnelling, en idd zeer mooie combinatie motor/...

Hallo,

de ombouw loopt eindelijk na veel tijdsgebrek en tegenval tot een goed einde.

Hallo, ondertussen is de ombouw nog steeds aan de gang. Wel veel langer bezig dan geplant door een ongeval (val van de trap) huis verbouwen, overname firma van vader, enz.. Maar motor en bak zitten nu in de doka, zelf schakelmechanisme gemaakt enz en de doka kan rijden. Nog een uitlaat, interkoeler,...

worst case scenario: maar ligt de distributieriem niet te los en de kleppen raken de zuigers nu doordat de riem een tandje versprongen is.

De motor en versnellingsbak van een T3 haal je er het beste uit langs onder.
Veel makkelijker.

Ik had een1.9D 1Y met een 4bak in de doka als ik hem kocht en ik kon maximum 85 rijden op de teller.
De motor draaide dan ook al flink wat toeren.
Daarom ga ik de ombouw doen naar TDI en Renault UN1bak die voor mij goedkoper en meer betrouwbaar is dan een aangepaste originele bak.

Ik ben een tijdje geleden ook begonnen met een ombouw TDI(1Z) met UN1 versnellingsbak. Maar door ziekte, verbouwingen en veel werk in het bedrijf van mijn vader dat ik ga overnemen met mijn broer staat de ombouw al een paar maand stil. De motor en bak hangen na het maken van alle steunen in de doka ...

Dat lijkt mij een pomp die afloopt.
De brandstof loopt door een intern lek terug naar de tank en er komt lucht in de pomp.
Dit kan simpel opgelost worden door een terugslagklepje te plaatsen tussen de pomp en de filter.

dit is een vacuumpomp voor de rembekrachtiger.

Je riem valt ook te diep in de riemschijf, na vele kilometers moet ook de riemschijf eens vervangen worden.