Het Bus-forum.nl

Ik ken hem van de golf 2 td; https://www.winparts.nl/filters-vloeist ... 71003.html

Heb je al gekeken naar het productiejaar van de banden en gevoeld met je hand over het profiel of er een bult op 1 van de voorbanden zit? Zitten de wielbouten nog vast?
Dit zijn de eerste dingen die bij mij opkomen.

Ik heb wel eens zoiets gezien, bij een porsche 928. Een ‘ding’ wat in het bovenste stuk van de vulpijp zit, waardoor je een diesel pomp er niet in krijgt volgens mij.

Afhankelijk van hoe lang je nog met de bus wilt rijden zou ik zelf voor een ATE hulpcilinder gaan en niet voor een goedkoop vaag merk. De originele ate cilinders hebben inmiddels bewezen lang mee te gaan, terwijl dat bij vage b-merk cilinders dat nog maar de vraag is.

Houd je volgas bij het starten? Dat helpt bij mijn 2.0 wel in ieder geval, maar die heeft dubbele carbs ipv injectie.

Heb je de oude waterpomp nog? Heb je gekeken wat voor schoepen er op zitten? En op de nieuwe?

Heb je een originele of aftermarket waterpomp? Daar zitten blijkbaar ook grotere verschillen in dan je zou verwachten.

Leuk project! Zo zou ik ooit nog eem sb motor willen opbouwen voor in een t3…

Dit zou vuil in de tank kunnen zijn, waardoor een aanzuigopening op een gegeven moment dicht raakt. Zet je de motor uit, dan zakt het vuil weer naar beneden.

Haha dat klinkt stoer, maar voor mij gaat het vooral om lekker cruisen, het gevoel dat je onbezorgd de wereld rond kunt reizen. Als je 1:4 of 1:5 rijdt met zo’n 6 of 8-cilinder dan doet dat voor mij teveel afbreuk aan het gevoel van vrijheid om te gaan en staan waar je wilt. Daarnaast heb ik ook wel...

Hm ja dat is inderdaad wel een heel nette prijs!
Als ik zelf voor 1500 mijn bus kon laten ombouwen zou ik het ook direct doen .
Maar mijn vertrekpunt is wel wat anders met een luchtgekoelde 2-liter.

Oke, dus als het gaat om meer vermogen dan is deze ombouw een goede aanrader (hoeveel best veel werk), want je krijgt aanzienlijk meer power zonder op je verbruik in te leveren. Als het mij puur gaat om verbruik, dan blijf je toch rond hetzelfde punt hangen als bij een gezonde 1.6 td JX motor. Dan i...

Mij valt alleen de weerstand bij D1, daar lijkt een breuk in het omhulsel te zitten. Zien de 2 zwarte 3-poot dingen rr van dichtbij nog goed uit?

Hoi Douwe, heb je al weer nieuwe updates voor ons? Ik vind dit echt een super gave aanpassing!

Oke interessant. Ik zou eigenlijk verwachten dat de evolutie van zo’n motor er voor zou zorgen dat hij in staat is om de bus efficienter in beweging te brengen, maar met een jx zit het verbruik ook zo’n beetje op hetzelfde niveau toch? Ben benieuwd wat de tdi uiteindelijk brengt qua rijdplezier, ver...

Waar kwam je qua verbruik op uit met de 5 cilinder tdi? En was het gebrek aan power de enige reden om weer een ander blok in te bouwen?