Het Bus-forum.nl

Leuk project! Zo zou ik ooit nog eem sb motor willen opbouwen voor in een t3…

Dit zou vuil in de tank kunnen zijn, waardoor een aanzuigopening op een gegeven moment dicht raakt. Zet je de motor uit, dan zakt het vuil weer naar beneden.

Haha dat klinkt stoer, maar voor mij gaat het vooral om lekker cruisen, het gevoel dat je onbezorgd de wereld rond kunt reizen. Als je 1:4 of 1:5 rijdt met zo’n 6 of 8-cilinder dan doet dat voor mij teveel afbreuk aan het gevoel van vrijheid om te gaan en staan waar je wilt. Daarnaast heb ik ook wel...

Hm ja dat is inderdaad wel een heel nette prijs!
Als ik zelf voor 1500 mijn bus kon laten ombouwen zou ik het ook direct doen .
Maar mijn vertrekpunt is wel wat anders met een luchtgekoelde 2-liter.

Oke, dus als het gaat om meer vermogen dan is deze ombouw een goede aanrader (hoeveel best veel werk), want je krijgt aanzienlijk meer power zonder op je verbruik in te leveren. Als het mij puur gaat om verbruik, dan blijf je toch rond hetzelfde punt hangen als bij een gezonde 1.6 td JX motor. Dan i...

Mij valt alleen de weerstand bij D1, daar lijkt een breuk in het omhulsel te zitten. Zien de 2 zwarte 3-poot dingen rr van dichtbij nog goed uit?

Hoi Douwe, heb je al weer nieuwe updates voor ons? Ik vind dit echt een super gave aanpassing!

Oke interessant. Ik zou eigenlijk verwachten dat de evolutie van zo’n motor er voor zou zorgen dat hij in staat is om de bus efficienter in beweging te brengen, maar met een jx zit het verbruik ook zo’n beetje op hetzelfde niveau toch? Ben benieuwd wat de tdi uiteindelijk brengt qua rijdplezier, ver...

Waar kwam je qua verbruik op uit met de 5 cilinder tdi? En was het gebrek aan power de enige reden om weer een ander blok in te bouwen?

Mijn 2wd busje had verlaagde veren (ingekort, reed voor geen meter). Deze heb ik vervangen voor veren van een zwaardere uitvoering, ik geloof een multivan. Daardoor staat hij een stuk hoger en stoerder. Voor heb ik ook gelijk nieuwe schokbrekers geplaatst.

Na het vervangen zou ik sowieso van die speciale koperen uitlaatmoeren gebruiken, die gaan beter los. Verder zou ik zelf inderdaad een week lang elke dag even wat kruipolie er op spuiten om je kansen te vergroten. Ik sprak ooit een garagebedrijf die stelde nooit last te hebben van afbrekende tapeind...

Zijn het klauwen met 2 zuigers of met 1 zuiger? Kan het zijn dat er een 2e ontluchtingsnippel is die je over het hoofd ziet?

Je zou ook nog wat andere dingen kunnen controleren; Hebben de remcilinders op de achteras de juiste diameter zuigers? Bij een te dikke diameter heb je meer afstand op het pedaal nodig. Andersom geldt dit ook voor de diameter voor de hoofdremcilinder. Daarnaast zou er nog iets mis kunnen zijn gegaan...

Volgens mij heb ze via aliexpres ofzo gekocht. Werkt prima.

Ik had dit issue ook en toen heb ik ook borgringetjes gemonteerd. Sindsdien geen issues meer gehad.

Een goed experiment kan zijn;
De pook tegen de eerste versnelling aanhouden op zo’n moment dat hij er niet in wil en dan de motor uitzetten.
Als hij er dan ineens inschiet is de kans groot dat je druklager of drukgroep niet vrij draait.