Het Bus-forum.nl

Even een tussenvraag, waarom de oude niet reviseren? Wil je meer power?

Groeten Michiel

Nog weer een vraagje: Is er toevallig iemand die ervaring heeft met het “kietelen” van de originele 1600ct motor? Bijvoorbeeld dubbele weber carburateurs erop of dat soort dingen? We hebben natuurlijk niet de meest ideale combinatie voor verre afstanden... zware camper met hoogdak en 50pk luchtgeko...

Kun je hem niet ‘schuifvast’ bevestigen en dan zonder de bovenkant er op laten spelen en dan schuiven tot je het geluid goed vindt en de boel vastzetten?

Groeten Michiel

Utrecht Amersfoort is een kippeeindje. Ik heb geen originele stoelen erin zitten maar ben me wel aan het oriënteren op een stuurbekrachtiging. Eerst moet ik de koppeling en krukassensor vervangen en dan ben je van harte welkom om een samenraapsel te proberen.

Groeten Michiel

Je schrijft dat het druklager er 'permanent tegenaan heeft gezeten'. Dat is maar goed ook, want dat is precies hoe het hoort. Als je dat niet weet, heb je echt geen idee. Wat je niet moet doen is met je voet op het koppelingspedaal blijven rijden, les 1 bij rijles. Hylke Ik durf het bijna niet maar...

Waar een 2 massa vliegwiel werkt met een starre koppelingsplaat werkt een 1 massa vliegwiel met een koppelingsplaat met veren. Monteer de juiste koppelingsplaat bij een vast vliegwiel dan gaat het goed. Dit is overigens ook door volkswagen zelf toegepast op hun bestelwagens. Om te voorkomen dat de 2...

Jawel hoor, een Volvo 850 T5-r
(En nog wel een paar pareltjes)

Groeten Michiel

Wat heb jij een leuke auto’s Ewout!

Groeten Michiel

Mooi! Waarom hen je voor Mdf gekozen? Ik wil dit zelf ook gaan doen maar neeg naar multiplex, omdat ik het gevoel heb dat het stootvaster is.

Groeten Michiel

Het is gewoon een sommetje: Wat kost een restauratie in polen van een auto (bus) en wat krijg je daarvoor. Want waarom wil iemand die in 1990 de auto gekocht heeft hem 30 jaar later volledig opknappen (zoals in de advertentie staat) en hem daarna een schop geeft voor (voor NL begrippen) een paar stu...

Oh wacht sorry Hylke jij bent het, dan heb je toch gelijk. Het spijt me o über alwetende.

Dikke lul 3 bier Michiel

Ik lees enkele berichten terug dat er beweerd wordt dat er geen voorbeelden zijn dat er bakken kapot zijn gegaan. Zoek maar eens naar berichten van René en een TDI syncro. En als je verder zoekt vind je vast meer. Ik wil geen paniek zaaien maar wanneer er onjuistheden worden gemeld dan is dat niet o...

Hoi Jean-Paul Ik merk dat de watertemperatuur niet veel scheelt in waarde wanneer je aan het rijden bent. Ik merk wel dat de olietemperatuur wel wisselt. En dan met name wanneer je van de autosnelweg naar de stad of file gaat. Ofwel wanneer je van lange tijd lekker toeren draaien naar veel stilstaan...

De ABN bak komt overeen met de 3h bak qua verhoudingen. Daarmee haal ik de volgende snelheden bij 3000 rpm: 15 - 30 - 50 - 70 - 85 Ik persoonlijk had liever gezien dat dat allemaal wat hoger lag. Nu is een deel de afwijking van mijn toerenteller want die geeft ongeveer 200 toeren meer aan bij 100 km...

Wel bizar dat de oude toerenteller het onbelast wel goed deed en belast niet. Zou er dan toch iets van een spanningsverschil zijn onbelast vs belast?

Groeten Michiel

Ik ben ook van mening dat je niet moet kijken op een uur meer rijden of niet. Als het goed is dan is dat het waard. En tot nu toe zijn de terugkoppelingen positief en hier terug te vinden op het forum. Dus dan zou ik er zeker een belletje aan wagen!

Groeten Michiel