Het Bus-forum.nl

Ik denk dat er bedoeld wordt een origineel type motor.

Als je eenombouw koopt wil je er toch goede documentatie bij, want bijna elk werkplaatshandboek wordt nutteloos. Een reden om een originele motor te kiezen in mijn ogen.

Tja, een e ht goeie bus voor 10000, het is een uitdaging aan het worden.

Mistlicht achteraan denk ik, uit het hoofd, grijze draad met geel lijntje erop.

dan is er ofwel iets scheef ofwel ontbreekt er wat, denk ik zo

Het eerste beschreven probleem is dus dat knop D niet ingedrukt blijft.

totaxan schreef: ↑05 mar 2023 09:29 . Zo creëer ik ook het circuit dat nodig is om op gas te werken.

Met dat risico dat je op twee bronnen gaat warmen en dat is brandgevaar.

Roerdomp schreef: ↑05 mar 2023 12:58 De elektrode van de vonkgenerator 'meet' de ionisatiespanning in de vlam en stopt met vonken zodra de vlam brandt.

Daar volg ik je, maar daardoor gaat de mechanische knop toch niet 'uitspringen' ??

De keuzeknop van het gas springt niet terug door het thermokoppel, dat is waarschijnlijk iets mechanisch in de knop. Als de isolatie van de electrodekabel ergens open is dan verwacht ik dat er elders een vonk ontstaat naar 'aarde' Er is ook nog een Duitse webwinkel gespecialiseerd in koelkasten maar...

Beste, spanning op de batterij is in orde. Ik vermoed dat het meer de gloeikaars is die niet volledig werkt. Er is volle weerstand op de kaars dus ik vermoed dat er geen vonk meer kan ontstaan. De pomp werkt volgens mij ook niet meer. 1. Kan ik ergens een nieuwe kaars kopen? op het internet zie ik ...

De spanning moet inderdaad in orde zijn om op te starten, anders gaat uw kachel in foutmodus en stopt.
Als ik me niet vergis is het een gloeiplug en geen vonkgenerator.

Daar bestaan ook aanpassingssetjes voor in de handel.

The only Hylke in the Village...

Look who's back...

Bernd jager levert tegenwoordig nieuwe kaselochvelgen.

Is het dan wel helemaal een originele CT ?