Het Bus-forum.nl

Ik zal straks proberen een foto te maken...

Er zit weldegelijk een gat en in de latere modellen een rubber stuk maar of je die erin krijgt zonder het paneel los te maken betwijfel ik.
Hoe erg is het dat je het paneel er niet in 1 stuk af krijgt ?

Toch even een waarschuwing, niet starten met de multimeter ertussen als amperemeter. Als je dat doet is in het beste geval de zekering van je meter stuk, erger je hele meter.

Is dat niet eerder voor zonnepanelen ?

Ik denk niet dat er zoveel tekst op een thermokoppel staat

Ik weet niet wat ik me moet voorstellen bij een radiator 'schuin onder de voorbank'...

Eergisteren heb ik een 'rondel' bij de veer van het overdrukventiel gestoken en het is al beter nu. Een oliedrukmeter krijg ik op korte termijn niet te pakken, dus voorlopig zullen we het hier mee moeten doen. wordt ongetwijfeld ooit wel vervolgd.

Het lampje gaat gewoon uit bij het starten.
De 0.3bar sensor verandert ook niet meer van status tijdens het rijden.
We verdenken nu ook de oil overpressure valve.

Het verhaal is dus nog niet ten einde.. helaas. De oliedrukprint werd vervangen door een andere maar het probleem was nog niet helemaal weg. Bij warme motor/warme olie, kwam het nog terug. Dan gekozen voor andere olie, 20W50, zowat de dikste olie uit het handboek en het probleem leek van de baan. Vo...

Elektrische benzinepomp ?
kris

het is een membraampompje:

Je wil dit volgens mij hebben tussen de tank en de pomp, voor er druk op komt want de standverwarming heeft z'n eigen pompje.
Maar ik kan me vergissen.

Het is toch geen automaat ?

Het is ook niet zeker dat het maar 1 probleem is.
Massakabels, stroomkabels, benzinefilter, benzinepomp, ...kortom volledig achterstallig onderhoud nalopen.

Je wil daarmee barsten in de solderingen wegwerken, met een loupe kijken helpt bij het opsporen ervan.

Je kan beginnen met alle soldering eens op te warmen en wat verse flux te geven.
Verder lijken het mij geen exotische IC's te zijn. Beide op ebay nog makkelijk te vinden.