Het Bus-forum.nl

Even aanhakend op dit onderwerp. Ik heb een ander probleem met de snelheidsmeter: Ik heb de steekuitvoering en heb de hele tellerbehuizing (al een aantal keren) losgehaald. Ik heb nu het problem dat het vierkantje aan het eind van de tellerkabel te ver naar binnen zit in de buitenkabel om hem in de ...

Dank je Tjeerd, Ik heb alles geïnstalleerd behalve de snelheidssensor. Volgens Ultimate Engineering (Tim) zou de bekrachtiging na 30 - 60 sec in storing gaan. Ik heb zojuist gestart en de bekrachtiging werkt gewoon, ook na 5 min. Ik heb er nog niet mee gereden, als het beter weer is gaan we dat maar...

Dank je Douwe,
Dan gaan we dat eerst maar eens proberen
Ik hou jullie op de hoogte.

M.vr.gr.
Willem.

Mocht je interesse hebben, ik heb nog een setje stuurschakelaars liggen (richtingaanwijzers/wissers/groot en dimlicht etc.) Ik heb zojuist stuurbekrachtiging ingebouwd ( nou ja, bijna dan ;-) en heb een setje over die goed werkend uit mijn bus zijn gekomen. Stuur maar een PB als je deze over wilt ne...

Even inhaken op dit oude toppic. Ik heb vanuit Engeland een stuurbekrachtiging aangeschaft (van UltimateEngineering) en alles zit al gemonteerd op de pickupspoel (hall gever?) en ring na voor het snelheidssignaal. Deze word rond de homokineet gemonteerd en aangesloten op een bruin/oranje kastje (lij...

Hallo allemaal,

Ik wil geen reclame maken maar hier is heel veel te krijgen op het gebeid van electra (ook torpedozekeringen in alle waardes)

http://www.rdae.nl/nl/

Als het niet mag dan haal maar weg
Succes,
Willem.

Bjerre, Ik kan je geen antwoord geven op je vragen maar je wilt van een CU naar een watergekoeld blok? ALs je een originele CU bus hebt zitten er geen voorzieningen voor de radiator (en geen opening in het front van je bus); ook heb je geen koelwaterleidingen van voor naar achter lopen. Ik vraag me ...

Erik,

Ik heb eerst al het vuil weggehaald aan de achterkant en ingespoten met Imal (en een nachtje in laten trkken).
De volgende dag kon ik hem zo losdraaien (zit met een aantal "tandjes" als een bajonetsluiting in het plaatwerk).

Succes,
Willem.

Bastian,

Die moet er wel tussen! Houdt het stationair toerental constant.

M.vr.gr.
Willem.

Oeps,

Ik zie dat het al gelukt is; TOP!

M.vr.gr.
Willem.

Henk, Ik had destijds hetzelfde problem. Uiteindelijk heb ik eerst alles zo goed mogelijk opgelijnd en eerst 1 gaatje "geblokkerd" met een spijker. Daarna de andere 2 schroefjes erin gedraaid (nog niet vast), het spijkertje weggehaald en het 3de schroefje erin gedraaid. Daarna alles vastge...

Prachtig verhaal met fraaie foto's van imposante bouwwerken en uitzichten!
Mooi dat een beetje siliconenkit het mogelijk maakt om door te kunnen rijden en thuis te komen.
Vraag blijft wel waar de lekkage nu vandaan komt......? ik ken de diesels niet maar dat ga je vast ook oplossen.

M.vr.gr.
Willem.

Is je remdrukregelaar nog goed? en zit deze goed aangesloten (voorste aansluiting gaat naar achter, achterste aansluiting naar voor; logisch toch

M.vr.gr.
Willem.

Zijn de draden er niet gewoon later op gesoldeerd?

Gr.
Willem.

Diagnosestekker CU?

M.vr.gr.
Willem.

Staat het slot niet al in de "gesloten" stand? Het slot gijipt om de sluitpin als je de achterklep dichtgooit. Het open/op slot draaien zorgt eigenlijk alleen maar dat je de knop wel of niet kan indrukken. Als hij in de gesloten stand staat kan je, met de klep open, de "vang" van...