Het Bus-forum.nl

Ik kruis met mijn JX makkelijk 110 (=100 op de Tom). Als je die JX vervangt door een 1.9 zonder turbo ga je er dus niet op vooruit. Belangrijkste is de staat van de vervangende motor. Op het forum zijn ook projecten te vinden waarbij de vervangende 1.9 (met of zonder turbo of TDI ) bij nader inzien ...

Is ook vrijwel dezelfde motor. Je zult wat dingen over moeten zetten die specifiek voor de JX zijn. Het hangt er natuurlijk vanaf hoeveel hij gelopen heeft en of het oliegebruik binnen de perken is. Anders ga je er niet op vooruit. In feite is het de eenvoudigste ombouw. Let wel even op of het geen ...

Sorry voor dit advies...
Maar omdat de prijzen zo uiteenlopen kan goedkoop soms dus echt goedkoop zijn.
Als de eigenaar er vanaf wil kun je er je voordeel mee doen.
Ik zie bussen lang te koop staan dus ik denk dat vele te hoog geprijsd zijn.

En wat is er mis met deze?

Witte damp ten gevolge van onverbrande diesel ontstaat ook als de gloeibougies niet goed functioneren in één of meerdere cilinders.

Roerdomp schreef:JX houden! Zijn we straks de enige met de originele TD...

Een TD van 1981 is al niet zo heeeel erg origineel....

En het toelaatbare gewicht in combinatie met een California camper?

Vreemd is wel dat er eerst een pomp zonder LDA op zat
Is het wel een TD Denis of is dit alleen de vermelding op het kenteken?

Al dat geleuter over tangen. Daar is David toch niet mee geholpen!!

On topic weer aub!

Maar dan schakelt die op het toerental van de motor, niet op de snelheid

Ik heb een download in CSV gemaakt en deze vervolgens in Access geimporteerd. Excel kan zoveel rijen niet aan. vervolgens ben ik allerlei verwijderqueries gaan maken om alle niet-T3 busjes er uit te halen. Dat blijft een grove methode omdat er nogal wat typefouten zijn gemaakt en ik bijvoorbeeld ook...

Als er behoefte is aan andere overzichten laat je t maar weten!
Ik zal de database ook zodanig maken dat de T1 en de T2 te achterhalen zijn.

Ik hoop dat ik alle niet T3 bussen er nu uitgefilterd heb....

Ik hoor verder weinig meer.... Ik heb inmiddels een bestand met 1,2 miljoen Volkswagens. Nu de busjes er nog uit filteren!!

Ik heb het rapport gelezen Ad, en dat gaat duidelijk over de milieu-effecten en de aanzuigende werking van de oldtimerregeling. Er is een significante piek in het aantal auto's dat op kenteken staat en die piek ligt rond 1986. De oldtimerregeling is in een tijd ingesteld dat er weinig auto's de leef...