Is het mogelijk om bij een CU motor de originele oliekoeler te vervangen door een externe oliekoeler (met ventilator)? Denk dat dit het probleem met de motorkoeling zelf (cilinder 3) ten goede kan komen, en is het mogelijk om dit te combineren met een warmtewisselaar voor verwarming van de bus ipv (of in combinatie met) de kachelpotten.
Ben van plan om binnen onbepaalde tijd de motor te verwijderen voor reiniging en vervangen van aantal pakkingen en zou dit eventueel gelijktijdig aanpassen indien mogelijk.
Ik heb er nooit spijt van gehad dat ik deze geplaatst heb, heb vorig jaar de slangen nog vernieuwd.
Herinner je gister, droom van morgen, maar leef vandaag! groeten Cees[/
Vw t4 2.5 tdi orgineel een bestelbus maar, zelf omgebouwd naar camper die steeds completer word. Van 88pk laten kietelen naar 120 pk.
Super!
Heb nogtans enkele uren zitten zoeken (ook met zoekfunctie) maar niet gevonden.
Zal nog systeem wat moeten uitwerken met een extra warmtewisselaar er tussen maar zal eens iets zwaardere oliepomp nodig hebben om het drukverschil op te vangen.
Je hebt geen zwaardere oliepomp nodig, wel is het raadzaam dat als je alles gemonteerd hebt, er voor te zorgen dat de motor even niet aan kan slaan maak de bobine even onklaar ofzo. En start dan net zolang tot dat het olie lampje uit gaat. Dan is de olie op druk en kun je hem veilig laten lopen.
Herinner je gister, droom van morgen, maar leef vandaag! groeten Cees[/
Vw t4 2.5 tdi orgineel een bestelbus maar, zelf omgebouwd naar camper die steeds completer word. Van 88pk laten kietelen naar 120 pk.
