Gowesty gasklephuis

[krisg]

En Gowesty laten weten dat het in orde is ?

[ReneK]

Fijn dat het opgelost is. Begrijp ik het goed dat de aansluiting van de nieuwe klep met de rubberen afdichtring niet luchtdicht op het inlaatspruitstuk zat?

Hier nog wat info mbt de werking van het vacuüm:
De slang op het inlaatspuitstuk geeft meer vacuüm als de gasklep dicht is. Deze slang gaat naar de achterste aansluiting van de vacuümdoos van de ontsteking en naar de brandstofdrukregelaar. De achterste aansluiting op de vacuümdoos zorgt voor ca 10 graden verlating van de ontsteking als de gasklep dicht is (heeft blijkbaar iets met NOx reductie te maken). Bij een dichte klep wordt ook de brandstofdruk verder gereduceerd om het drukverschil over de injectoren te compenseren. Anders zou de flow door de injectoren toenemen als de uitgaande kant meer vacuüm ziet bij gelijk blijvende brandstofdruk (drukverschil tussen brandstofzijde en uitgaande zijde moet gelijk blijven om de flow gelijk te houden bij dezelfde aansturing door de Digijet).
De vacuümslang tussen gasklep en de voorzijde van de vacuümdoos is simpelweg de vervroeging die bovenop de centrifugaalvervroeging komt.
Als je de rotor en het zwarte afdekkapje daaronder verwijderd kan je de mechaniek in de verdeler heen en weer zien bewegen als je de aansluitingen vacuüm voor zuigt.

Overigens viel het me op dat een deel van je benzineslangen er tamelijk gedateerd uitziet (oa de slangen op het T-stuk naast de carterontluchting). Kost bijna niets en voorkomt misschien een ramp in de toekomst.
Misschien een mooi klusje voor komend voorjaar?

[insomnia]

Thanx. Kan kloppen. Misschien maar een keer doen inderdaad. Alhoewel ik het soms wel fijn vind als het ding zou affikken.

foei!

Fijj en goed dat het allemaal weer goed is nu.. Fouten maken is prima.. Je eigen fouten herstellen nog veel beter!

[Roerdomp]

Gelukkig zit je buiten het 'seizoen' te kloten. Daar heb ik wel zo'n pesthekel aan.

[ReneK]

Thanx. Kan kloppen. Misschien maar een keer doen inderdaad. Alhoewel ik het soms wel fijn vind als het ding zou affikken.

Van wie is ook alweer de slogan "Onderhoud = behoud!"

Ik zou in ieder geval adviseren ook de plastic doorvoer bij de AFM te vervangen (oa BW verkoopt hiervoor een mooie RVS variant voor) en toch ook zeker de korte slangetjes van de injectoren. Dat is wel een beetje gepiel maar zeker de moeite waard. Uit diverse berichte op oa the samba heb ik vernomen dat als deze slangetjes scheuren de benzine rechtstreeks op de hete uitlaatbuizen lekken en daarmee brand veroorzaken.

Een lekkende koelwaterslang is tijdens je vakantie misschien nog wel te repareren maar een uitgebrande bus is geen eer meer aan te behalen .

[Theo Postma]

Links de oude rotor, rechts een nieuwe uit mijn voorraadje.

Heb Rikus gevraagd en hij dacht dat de linker gewoon fysiek stuk is gegaan.
Op het verdelerhuis ziet het er normaal uit aldus Rikus.

Theo

[Theo Postma]

Daar ga je flink veel plezier van krijgen!

Theo

[Ewout]

Top! Vooral van die twee beugelspiegels gaat je bus een stuk mooier lopen

[ReneK]

Die beugelspiegels is een van mijn betere investeringen geweest. Kost een paar centen maar geen seconde spijt van gehad.

De DJ verdelerkap is afgeschermd maar of er verder verschil in zit weet ik niet. In ieder geval het proberen waard.

[wouter]

Kijk, dat is goed nieuws! Mooi dat je alles weer naar wens hebt Steven!

[krisg]

Ik kijk nu nog eens naar de fotos van het gasklephuis en merk op dat je op de nieuwe dus geen originele cruise control kwijtkan, het bolletje ontbreekt...

[krisg]

ik dacht het wel maar kon het niet met zekerheid zien op de foto's.