Het Bus-forum.nl

BeakerFlo schreef: ↑11 jul 2017 10:51 En daarnaast is er door de man in Beverwijk een hoop geprutst aan mijn auto. Dingen die ik achteraf weer moest vervangen of verbeteren.

Balen dat je nog steeds niet kan genieten van je bus.

Ja men zegt steeds meer dat ik het zelf had moeten doen.
Maar goed, dat is niet eenvoudig.

Rijd de syncro alweer of is het nog steeds afwachten?

Tja, wat zal ik zeggen. Testen, testen, overleg en gescheld op de leverancier verder draait mijn motor nog steeds niet. Op een gegeven moment vertrouwde ik de revisie ook niet die de vorige man had uitgevoerd. Dus ik vroeg de monteur om eens in het blok te kijken. Een aantal dingen waren veel te vast vast gezet, dus het was geen verkeerd idee om dat te checken. Nu zit alles weer in elkaar, er moest wel een helicoil in om het resultaat van een verkeerd ingedraaide bout te herstellen.

Ik weet nu de status eigenlijk niet. Heb het wat druk gehad met werk, privé en vakantie. Ik zal hem weer eens bericht sturen. Het is intussen alweer een week geleden

De aanhouder wint zullen we maar zeggen

Laten we het hopen. Anders eindigt 23 pagina’s topic met een treurig einde.

Een water boxer er in?
Deze lag er ook in, met niet al te veel schade.
Kom op hoor, anders krijg je een Forum Technische Dienst op bezoek.
Vraag André hier maar eens naar, wat dit voor krachten zijn

Theo

Theo Postma schreef: ↑22 sep 2017 21:27 Een water boxer er in?
Deze lag er ook in, met niet al te veel schade.

Is de subbie een luchtboxer dan? Dat anti ombouw sentiment is toch nergens voor nodig. Het lijkt mij al vervelend genoeg

Sjoerd, het is een water boxer.
Wat wil je nu dan?

Theo

Je zou in theorie een lucht-boxer in kunnen stoppen. Alleen ik had inderdaad een DJ motor wat een waterboxer is. Dus vandaar dat de Subaru een goede keuze leek. In Amerika lijken ze het wel op elke hoek van de straat die blokken er in te hangen. Ik heb in mijn persoonlijke links-database (http://beakerbus.nl/bibliotheek/) er ook wat verwijzingen naar staan. Zoals; https://www.youtube.com/watch?v=JN__Q0k ... E3mHBc9v3H

Maar goed. Ik heb wat slechte keuzes gemaakt qua garages. Uiteindelijk ben ik toch nog goed terecht gekomen, maar ja...
Inderdaad Theo, desnoods weer een originele waterboxer er in. Moet ik ook ergens een kabelboom op de kop tikken. Maar goed, zo ver is het nog niet

Dan kun je toch net zo goed(of beter) een Subaru kabelboom/ecu die bij het blok hoort kopen. Je hebt nu al zoveel in dat blok geïnvesteerd . Tja mijn ombouw werd ook een jaar uitgesteld door een monteur die er geen zin in had. Uiteindelijk heeft hij toch nog geholpen met de kabelboom maar daar was wat overtuigingskracht kracht voor nodig :p

BeakerFlo schreef: ↑23 sep 2017 09:01 Moet ik ook ergens een kabelboom op de kop tikken. Maar goed, zo ver is het nog niet

als het zover is. In Tony zit nog een DJ kabelboom. Die moet er nog uit voor de toekomstige roestoratie.

Niet bedoeld als schop tegen het zere been, maar hoe staat het er nu voor?

Ha Tijn,

snap ik De beste man is iets verder. Het probleem was dat het signaal van nokkenas sensor niet binnen kwam in de ECU. Nu komt het wel binnen en start mijn auto nog steeds niet. Dus nu is hij weer met de fabrikant in conclaaf waarom de auto niet wil starten. Laatste update was vorige week vrijdag. Iemand heeft mij nog in de PM benaderd voor een alternatief. Dus ik wacht nog even de beste man af en anders ga ik inderdaad alternatieven benaderen. Het duurt allemaal veel te lang.

groet,
Floris

Hoi Floris,

Kijk anders ook eens hier: Bs-autotune.nl

Is echt wel weer een soort opnieuw beginnen maar dan met het voordeel dat je voor 500 euro een zelf programmeerbaar systeem hebt. En voor 60 euro de cursus hoe er mee om te gaan. Aangezien je niet bang bent voor een computer en een stukje software misschien meer je ding. Ik ga er volgend jaar aan beginnen omdat ik de ke-jetronic wil upgraden.

Groeten michiel

Ik krijg langzaam maar zeker de neiging om een " Help Floris weer de weg op" actie te starten. Onze forum-eindbaas is volgens mij al ruim een jaar busloos...