Het Bus-forum.nl

Inmiddels ben ik de bedbank aan het plaatsen, bekleed bij Meneer Sam.
Uiteraard in dezelfde bekleding als de stoelen voorin.
Alleen de matras wordt nog op maat gemaakt.

Hier het eindresultaat van de bedbank.
En nu een bus met kentekenplaten!

Kwijl kwijl, ben tamelijk tot heel jaloers
Prachtig geworden, felicitaties Eric

Mooi (eind?) resultaat!

servicebus schreef: ↑04 jun 2018 12:48 Mooi (eind?) resultaat!

Nee, we gaan vrolijk door met het interieur!

De ongeveer 1000e foto van het project is een grafiek met het verschil tussen de nieuwe motor en de originele motor van deze bus. Origineel 1500 cc met enkele carburateur, nu afgerond 1800 cc met dubbele carburateurs. Rood is de vermogenkromme met max. 76 pk in plaats van blauw max. 44 pk. Maar het belangrijkste is groen, de koppelkromme met max. 139 Nm in plaats van paars max. 102 Nm. Over het hele gebied veel meer trekkracht, wat nuttig is met een relatief zware camper.

Mooie waardes, konden ze nog iets zeggen over het dipje na 2200 toeren? Ik zou een minder grote terugval verwachten en niet zoals nu een dalletje en vervolgens een tweede piek. Hij zit nl ook in de PK's, misschien de vervroeging niet helemaal 100%? Maar op zich, in alle gebieden winst is natuurlijk top!

Groeten Michiel

Mitch schreef: ↑10 jun 2018 09:16 Mooie waardes, konden ze nog iets zeggen over het dipje na 2200 toeren? Ik zou een minder grote terugval verwachten en niet zoals nu een dalletje en vervolgens een tweede piek. Hij zit nl ook in de PK's, misschien de vervroeging niet helemaal 100%? Maar op zich, in alle gebieden winst is natuurlijk top!

Groeten Michiel

Het vermogen wordt berekend met het koppel maal het toerental, dus het is logisch dat je het daar ook ziet,
Dat is het gevolg van carburateurs in plaats van injectie, je moet altijd een compromis doen met de sproeiers.
Maar de ontsteking is een volledig electronisch instelbare 123 ontsteking, dus daar komt het niet vandaan.
In de praktijk ga je geen dip merken, als het goed is.

Ik heb toch nog wat kunnen klussen vandaag.
De achterste houten koof er in geschroefd en verlichting gemonteerd.

Het is klussen met hindernissen, maar toch gelukt om deze koof af te maken.

Lekker weer met hout geknutseld.
Ik ben nu de kast linksachter aan het opbouwen.

De kast krijgt een extra wegneembare plank.
De scharnieren zet ik niet vast met houtschroeven, maar M4 schroeven door sleufgaten.
Zo kan ik de deurtjes nog wat in hoogte afstellen.
De deurtjes bestaan uit twee op elkaar gelijmde plaatjes, waarvan één met de houtnerf in lengterichting en de andere haaks daarop.
Dit om ze stijver te maken.

Delen van de deurtjes zijn gelakt en liggen te drogen.
Verder met de kast naast de bank, het is nog passen en meten.

Was er al iemand geweest die heeft gezegd dat je er een verrekt mooi busje van maakt?

Roerdomp schreef: ↑27 jun 2018 08:12 Was er al iemand geweest die heeft gezegd dat je er een verrekt mooi busje van maakt?

Nee, maar bedankt!

Zoveel zorg en tijd besteed aan je bus..
RESPECT