Het Bus-forum.nl

Hallo, mijn T3 Enka zit nog in de originele lak. Deze heeft wat vliegroest, met maar heel weinig laswerk.
Verder zijn de naden roestvrij.
Nu ben ik in dubio:
1. Ik kan de bus opnieuw lakken. Nadeel is dat dit veel werk is en ik de patina look kwijt ben.
2. Ik kan de bus behandelen met Owatrol olie. voordeel is behoud van patina look en met een ochtend werk is de auto klaar. Nadeel is dat de auto dan niet meer met 2k lak kan worden overgeschilderd (mocht dat ooit nodig zijn) en de behandeling moet je jaarlijks herhalen. Behandeling is gewoon met lappen de olie aanbrengen en evenredig inpoetsen.

Ik neig om optie 2 te gaan hanteren, maar voordat ik ermee aan de slag ga wil ik toch even polsen of iemand ervaringen hiermee heeft. Ik weet dat dit op oldtimer brommers wordt gebruikt, maar ervaringen met auto's kan ik nauwelijks terugvinden.

gr, Louis

Car s.o.s. met fuzz townsent heeft het een keer gedaan , kan deze niet weer vinden .
Wel deze https://youtu.be/aeZQHVlUWmo

Hi Louis, hangt er een beetje vanaf wat je doel is/ welke doelgroep je tzt wil aanspreken:
Owatrol is een prima conservator, dus als je het doet om je bus te behouden, vooral doen. In de oldtimerwereld wordt preserved steeds meer gewaardeerd tov gerestaureerd.
Opnieuw lakken is een forse investering en is wellicht een nog betere manier om je bus te behouden (mits het voorwerk goed wordt uitgevoerd). Een vers gelakte bus spreekt uiteindelijk een breder publiek aan.

Optie 1 is de snelste/goedkoopste. Mochten T3 bussen ooit extreme collector items worden, dan is er vast wel een liefhebber die de bus tzt helemaal kaal wil halen.

Op dit moment heb ik geen doelgroep om later de bus aan te verkopen. Daar wil ik ook helemaal niet aan denken, want het is de bedoeling om de bus gewoon lekker zelf te houden. En als ie dan echt weg moet, dan hebben mijn jongens eerste keus

Eerst maar wachten tot het warmer wordt, zodat het spulletje erop kan.

Ik heb wat filmpjes op YouTube bekeken en moet zeggen dat ik er wel enthousiast van wordt.

Gr, Louis

Ik heb een aantal jaren een kaal geslepen fiat500 zo bewaard. Je moet de behandeling regelmatig herhalen, afhankelijk de stalling en condities. Tenminste jaarlijks voor het natte seizoen.

Ik zelf had een aantal roest plekken gewoon in de auto was gezet en eigenlijk ging dat tot mijn verbazing gewoon goed net als gewoon 2 x per jaar in de auto was

Owatrol is mooi spul. Een Patinalook vind ik bij een werkbus ook erg mooi. Het wel steeds een werkje, maar over een toekomstige spuitbeurt zou ik me niet druk maken.

Of een middeltje gebruiken op basis van lanoline (wolvet): https://www.stoproestnu.nl/ratlook-cree ... erma-film/

Groet,

Erik.

Ik zou wel even opletten dat sommige producten sommige rubbers kunnen aantasten. Gaat langzaam en op verschillende manieren. Van plakkend rubber tot oplossen en uitdrogen. Ik had dat op de oude raamrubbers en deurrubbers van de fiat, ook vloermat loste op met ingepapte bodemplaat.

Naar ik gelezen heb, zou dit ook kunnen gebeuren met Perma-Film of Fluid-Film. Het spul trekt 'overal' in (ook in oude uitgedroogde underbody coating, die daardoor weer 'soepel' wordt). Maar natuurrubber, nitrielrubber als ook polyurethaan kan worden aangetast. Dit dient dan ook afgeplakt te worden voor behandeling.

Groet,

Erik

p.s. ik had een tondeuse die omgeven was met rubber (voor de grip), maar na lekkage van het flesje bijgeleverde 'naaimachineolie' (in de verpakking), was die rubberlaag vies en plakkerig geworden. Ding maar bij de gemeentewerf ingeleverd.

Ok. Dus het beste Rubbers afplakken of verwijderen indien mogelijk.

Owatrol is redelijk stabiel, zeker als je goed laat drogen. Probleem was dat ik eerst met een paardenmiddel gewerkt heb, weet even niet meer of het leerolie of dat het ongekookte lijnolie was. Gekookte lijnolie zou moeten werken als het goed kan drogen. Ik heb daar liters van verspoten op hout en heb daar bij mousserubber en andere kunststoffen geen bijwerkingen gezien. Dus tot druipens toe, ik zou het vandaag de dag wat beter inwrijven/afvegen....

Owatrol is een prima product om roest waar je niet bij kan... dus tussen de naden bij een t3 ... maximaal te vertragen. Maar of het geschikt is voor wat jij voor ogen hebt? Al ben ik wel erg benieuwd naar de.youtube fimpjes. Ik ben daar wel fan van.

Ik heb een vlekkenbus. Dwz dat als ik ergens een plekkie roest heb ik er iets wat voor handen is er op smeer. Bij owatrol verkleurde mijn lichte lak sterk. Dus ik zou altijd een proef doen. Bij gekookte lijnolie ook iets. Owatrol is btw niks meer of minder dan lijnolie + visolie + sikatief(droogtijdverkorter) Ik vrees dat die patina look tegenvalt met een laag olie op je bus.

Je zou ook kunnen overwegen om die vliegroest wel aan te vallen met een roestomvormer. En daaroverheen een blanke lak te spuiten. Dat verandert de kleur, maar het patina karakter blijft. Volgens mij dan.

Fluid film op basis van wolvet lijkt mij een slechte keuze. Dat droogt namelijk niet. Ook prima voor het kruipen id naden. Tevens goed om je bodembescherming te verbeteren.. het werkt als een soort weekmaker voor uitgedroogde gebarste bodembescherming. Maar niet voor de lak. Het zal vuil verzamelen en er uiteindelijk toch af gaan.

Ik ben wel benieuwd naar het vervolg....

Vriendelijke groet, Rolf

Inmiddels heb ik de bus in de Owatrol olie gezet. Uiteraard goed uitgeveegd om zo’n goed mogelijk effect te creëren.

Nu afwachten hoe het zich houd.

Gr Louis

Mooi. Fototjes lijkt mij leuk.

Groetjes Rolf

https://flic.kr/p/2kGN8jh

https://flic.kr/p/2kGN8js

https://flic.kr/p/2kGNQKj