Loadindex T3 banden.

[Fred_G]

De Bling-Bling Bus!
Ziet er goed uit!

[youpie123]

Lolke, respect

[Lolke]

Hallo Steven en Joep, hartstikke hartstikke bedankt hoor.

Groeten Lolke.

[Thomasrs]

. Ik heb mijn trekhaak op het kenteken laten zetten en mag nu 1500kg trekken achter de bus, met slechts een B-rijbewijs

Steven hoe heb je dit gedaan? ik moet dit ook nog doen (liefst nog hoger gewicht) Maar ik weet niet hoe ik dit moet aanpakken (RDW etc)

dank je wel

heb al 1800kg trekhaak trouwens, kenteken staat 1200 (hebben zelf alle rijbewijzen)

[Voormalig Lid 27]

Heel mooi geworden Lolke

Precies zoals een Jokertje hoort te zijn

[Roerdomp]

Prachtig Lolke, streefbeeld voor mijn bus! Dan moet ik nog wel even poetsen...

[Per]

Let op: op jouw kenteken staan geen trekgewichten vermeld. Dat is wel belangrijk. Ik heb mijn trekhaak op het kenteken laten zetten en mag nu 1500kg trekken achter de bus, met slechts een B-rijbewijs

Nou Steven ik denk dat je dan onverzekerd rond rijdt omdat je geen BE-rijbewijs hebt.
Ik neem aan dat je bus ongeveer 2500kg maximaal gewicht heeft net als die van mijn.
Omdat de combinatie niet meer als 3500kg samen mag wegen is het maximum gewicht van de aanhanger 3500kg-2500kg=1000kg.
Dat mag je nog rijden met een B rijbewijs.

Ik moest het zelf ook even opzoeken. Ik las wel dat de regeltjes in 2013 verruimt gaan worden.
http://caravantrekker.nl/algemeen/rijbewijs.php
4250-2500=1750kg maximaal aanhanger gewicht. Het totale gewicht van de combi mag niet meer zijn dan 3500kg dan heb je weer een BE nodig.
Dus als je bus rijklaar 2000kg weegt mag je in 2013 3500-2000=1500 kg trekken.

Onder voorbehoud dat het technisch kan natuurlijk.

Het is een mooie set geworden Lolke

Gr. Perry

[Per]

ik moet dit ook nog doen (liefst nog hoger gewicht) Maar ik weet niet hoe ik dit moet aanpakken (RDW etc)

(zit Lolke's topic wel erg te vervuilen maar ok het is nuttige info)

Is een beetje lastig want het is erg afhankelijk van het type bus dat je hebt.
Hieronder wat foto's uit een brief van volkswagen met maximaal aanhangers gewicht hieruit kun je je eigen type bus wel halen denk ik.
De totale brief is 11MB groot die kan ik hier niet plaatsen vandaar alleen even de belangrijkste tabellen.
De brief is uit 2002 dus dat is de laatste stand van zaken.

Ow ja in Duitsland werken ze met 2 steigings percentages 10 & 12% bij 10% mag je iets meer als bij 12%.
Hier in Nederland werken ze daar niet mee hier wordt enkel 12% gebruikt (het laagste aanhanger gewicht).

Je ziet er zijn een hoop mitsen en maren.
Voetnoten lezen kan belangrijk zijn.
Eerst heb ik in deze tabellen het maximale trekgewicht opgezocht.
Dat was dus 2000kg ipv de 1500 die op het kenteken stond (was in de tussentijd veranderd door VW).
Vervolgens een CVO bij PON opgevraagt (ongeveer 35 euro) met het maximaal aanhanger gewicht.
Vervolgens de CVO & copy trekhaak papieren naar de RDW opgestuurd (na telefonische afspraken) en die hebben het kentekenbewijs aangepast.
Zo heb ik mijn bus van 1500kg naar 2000kg maximaal aanhanger gewicht gekregen.
Op deze manier kan het een papieren wijziging zijn.
Maar als je pech hebt kan ook zijn dat je naar een rdw station moet voor visuele controle door een keurmeester van de trekhaak.

Je moet trouwens het maximale trekgewicht op het kenteken hebben staan.
Staat het er niet dan mag je ook geen aanhanger trekken.

Gr. Perry

Trekhaak 253 253-135 253-609 255.jpg

Trekhaak 245 251.jpg

Trekhaak 247.jpg

Trekhaak Syncro.jpg

[Lolke]

Het is de bedoeling dat DIT karretje af en toe getrokken wordt.
En wat betrefd die vervuiling, valt wel mee hoor.

Groeten Lolke.

[Thomasrs]

@per en steven,

bedankt, weer een stap verder!

[Lolke]

Nou Steven, ik denk dat jij wel gelijk hebt maar die haak moet er eerst maar eens achter hangen en werken. Zien we dan weer verder.

Groeten Lolke.

[Lolke]

Zo, het haakje zit eronder. En hij werkt prima. Ik heb hem nog wel een beetje aangepast, de stekkerhouder dichterbij de haak geplaatst.
Ik heb alleen nog een klein probleempje met het mistachterlicht. Je moet hem 2x aansluiten volgens de gegevens van Steven en het briefje bij de nieuwe stekker. Als het karretje aangesloten is en je doet het mistachterlicht aan dan moet hij op de Camper niet aangaan maar op het karretje. Maar ik heb een apart mistachterlicht, niet een originele in het linkerachterlicht. Dus ik moet een achterplaat hebben waar het originele mistachterlicht aangesloten is. Waar dus het lipje inzit waar de pit stroom van krijgt denk ik. Wie meer weet mag het zeggen.
Gaan we even verder induiken.

Groeten Lolke.

[Lolke]

Hallo Steven,

Klopt helemaal. Wij zijn vergeten om de draad door te knippen en dan werkt het niet. Maar ik wil het mistachterlicht origineel in het linkerachterlicht hebben.
Ik heb al een achterplaat waar het mistachterlicht in is aangesloten. Nu moet ik nog een knop in het dashboard hebben want nu zit er een andere knop in. (de groene)
Heb jij een originele knop in het dashboard?

Groeten Lolke.

[krisg]

Dat is trouwens een rare kronkel, die er volgens mij bij VW nog altijd in zit, eerst de voorste mistlichten aan en de achterste niet aan zonder de voorste. Terwijl een achtermistlicht in vele landen verplicht is en voorste mistlichten niet.
In België mag je je mistlampen niet aan hebben als er voldoende zichtbaarheid is, dus is er ook geen enkele reden om alleen de voorste aan te kunnen doen.

Maar de uitleg van Steven hierboven klopt wel

[Lolke]

Inmiddels al even een proefrondje gereden met het aangepaste karretje en dan nu achter de Camper.
Je merkt er helemaal niks van. Hij blijft mooi stabiel achter het busje en ik zie de koplamp en stuur mooi in mijn achteruitkijkspiegel.
Dus operatie geslaagd!!

Volgende week lekker met deze combinatie op stap!

Lolke.

Oh ja, de nieuwe 'Westfalia' stickers zitten er ook op. Maakt het wel af.

[luizenbos]

Kijk dat kan een mooie vakantie worden en das een hele mooie combinatie

vr--gr frits