Henk, wat je schrijft is een waarheid als een koe
![[[thumbup]]](./images/smilies/thumpup.gif "Positive")
maar omdat de leverancier zelf bepaald wat hij verkoopt kan hij dus ook slechte kwaliteit onderdelen in de ban doen. Natuurlijk moeten de kopers dan wel reclameren en duidelijk maken waar het gebrek zit. De leveranciers krijgen ook de helft van de retour spullen terug van mensen met 2 linker handen die iets afbreken en dat dan aan het product toeschrijven terwijl ze zelf de boel bot gesloopt hebben
Er zit ook een behoorlijk verschil in leveranciers waar wij de spullen kopen, de een is met alles "duur" maar verkoopt alleen top spullen, de ander geeft je een keuze mogelijkheid in A of B kwaliteit en weer een ander is het goedkoopst waarbij soms de C kwaliteit nog niet gehaald wordt.
Even als voorbeeld: een onderste fuseekogel kostte bij VW meer dan 100€, nu vind je met wat zoeken die kogel op ebay voor 12,95 of 15,95 maar zou die ook 25 jaar dienst doen
![[[head]]](./images/smilies/banghead.gif)
Of iets wat direct problemen oplevert zoals wiellagers, ja die vind je "lekker" goedkoop als setjes maar het monteren kost net zoveel tijd als kwaliteitslagers en dat er zoveel speling op die nieuwe lagers zit dat het APK afkeur is maakt het uiteindelijk veel duurder want je moet 2 keer vervangen waarbij de uren in veel gevallen duurder zijn dan de onderdelen welke worden gemonteerd. Hier wordt het lastig want van veel merken wiellager heb ik deze problemen inmiddels gelezen wat ook kan duiden op dezelfde lagers in veel verschillende doosjes
wat kun je dan nog aan goede lagers kopen?? dat is meer en meer de worsteling waarbij de leverancier telkens moet kiezen of hij producten van mindere kwaliteit levert of dan maar niet levert.
Mijn inziens is dit probleem een beetje het kip en het ei verhaal omdat wij als eindgebruiker er steeds minder geld voor over hebben, die onderdelen moeten goedkoper en de producent kan dat maar dan niet tegen dezelfde voorwaarden
![[[sad]]](./images/smilies/sad.gif "SAD")
Toleranties worden meer en meer verlegd en volgens mij is dat inmiddels met veel onderdelen veel te ver doorgeschoten.
Nu komen er ook zaken voor die het rijden met een klassieker gevaarlijker gaan maken zoals afbreken moeren, te grote fuseekogels welke toch in dat zelfde gat geperst worden met alle gevolgen van dien, inferieure remmerij, goedkoop metaalgietwerk, brekende kogels of zelf-vastlassende-wiellagers en dat moeten we met zijn allen gewoon niet willen.
Natuurlijk is het aanlokkelijk om een compleet setje remmen met trommels, wielremcilinders, montage veren, remschoenen e.d. voor weinig te scoren zolang je maar beseft dat je dan ook meestal maar weinig krijgt en mijn schrijverij is eigenlijk bedoeld om aan te geven dat het soms(of eigenlijk heel vaak) beter kan zijn om te kiezen voor goed omdat het om de veiligheid van jezelf maar ook van die ander gaat.
René
en stom genoeg was ik eigenlijk alleen maar aan het na gaan of ik niet zelf iets fout had gedaan en hem niet ten onrechte wou beschuldigen van het verkopen van rommel 
![[[busy]]](./images/smilies/knutsel.gif "ben bezig"){kind=small}