Trommels loshalen zonder naaf?

[jochemt3]

Ik heb in het werkplaats handboek gekeken en op dit forum gezocht, maar kan nog niet achterhalen of het mogelijk is de trommel te demonteren zonder de naaf los te trekken? Ik laat liefst het lager op zijn plek, maar wil de voering en cilinder vervangen. Met een hamer wat tikken en een schroevendraaier wroeten haalt nog weinig uit en ik wil niet te veel forceren.

Kan iemand mij vertellen of het wel kan, of gaan trommel en naaf alleen als geheel los?
Gr. jochem.

[Cees]

Hoi Jochem,

Ja de naaf hoeft niet los, de grote kroonmoer, kan gewoon blijven zitten. Ik snap je onzekerheid maar, met een hamer goed rondom tikken, moet deze als het ware los schrikken. Wrikken met een schroevendraaier wil ook wel helpen.

succes

[jochemt3]

Dank voor je snelle reactie Cees. Dan zal die inderdaad door de tijd vastgekoekt zitten.

gr. jochem.

[who2010]

Ik denk dat het verstandig is de remschoenen eerst terug te stellen via de opening in de achterkant van de remankerplaat.

Gr.
Willem.

[RVB]

Ach als hij ronddraait is mi genoeg ruimte om los te komen.
Twee boutjes op de trommel wel los halen; kan zomaar wat ergernis schelen.

gr. Rolf

[Paul P]

Dat van dat "ronddraaien = genoeg ruimte om los te komen" is volgens mij niet helemaal waar.

De lessen van Jan (van Klink) en mijn eigen ervaring hebben mij geleerd dat het terugstellen van de schoenen (met kromme schroevendraaier of fietsbandenlichter) het eraf nemen van de trommel aanzienlijk eenvoudiger maakt.

Paul P

[rick]

Bij een door de remschoen ingesleten remtrommel haakt deze achter de remschoen. In dat geval terugstellen.

[René]

En als je dan gelijk dat vervelende opstaande randje in de remtrommel er even met een flex met lamellenschijf uit jast dan heb je er de komende jaren geen last meer van Hie hoger de rand hoe belangrijker het wordt om op te meten hoever de trommels uitgesleten zijn maar de originele VW trommels zijn vaak van betere kwaliteit dan de goedkope copycats dus alleen vervangen als nodig!

René

[Voormalig lid 91]

Ook niet denken "de rand is hoog, dus ze zijn versleten"
1 cm roest zorgt ervoor dat 1 mm staal verdwenen is.

Meten is Weten

[jochemt3]

Dank voor de reacties en de tips!
Ik heb komende dagen geen tijd, maar zal volgende keer de handremkabels los maken en dat stelding aanpassen. Trommels zullen verder wel in orde zijn, maar ik wil de remleidingen en slangen vervangen, dus dan liever de cilinder ook.

Groet, jochem.

[who2010]

Behalve het terugstellen van de remschoenen hielp bij mij ook het goed schoonmaken/ontroesten van de naaf. Hier zit een pasrand waar de trommel op centreert. Bij mij zat de trommel daar juist behoorlijk op vast. Door deze rand goed schoon te maken, wat WD-40 erop en even laten inwerken en vervolgens met een paar flinke klappen kwamen de trommels los.
Veel succes,

Willem

[Roerdomp]

WD 40 en remmen? Nooit geprobeerd... maar verder las ik dat Jochem de handremkabels wil losmaken. Dat lijkt me niet nodig om de trommel eraf te krijgen. Het terugstelmechanisme is zoals al door meerdere mensen aangegeven de truc .

[who2010]

De WD-40 komt niet IN de trommel als je alleen de naaf inspuit
Ik heb destijds ook de remschoenen vervangen maar ken het resultaat nog niet. De bus is gestript en wordt deze winter gespoten (als ik tijd over heb....)

Willem

[Voormalig lid 91]

losstellen/loshalen van de handrem kan wel degelijk helpen bij het verwijderen van de trommels. Ben wel voorzichtig dat de draadstang niet afbreekt

[jochemt3]

Ik wil gewoon in 1 keer de gehele remmerij op orde hebben, met oa nieuwe leiding, slangen en handremkabels. De bus heeft sinds 2006 stil gestaan en de slechte spuitbeurt is ook over de slangen gegaan. Lijkt mij dat een kerumeester dat gewoon gaat afkeuren en het voelt wat fijner als het voor de komende jaren klaar is.

jochem.

[rick]

Als de handremkabels in redelijk staat en origineel zijn dan NIET vervangen. De kwaliteit van de meeste vervangers zijn niet te vergelijken met de originele die VW toepaste. Het kunststof aansluitblokje op de ankerplaat willen bij loshalen ook wel eens sneuvelen. Dus voorzichtig verwijderen.
Je kunt ze wel wat beter gangbaar maken als dat nodig is.
Een ander aandachtspunt is de staat van de remankerplaat. Die kunnen doorgeroest of sterk aangetast zijn. Nieuw spul op een slechte remankerplaat is niet zinvol.