Het Bus-forum.nl

Voor onze bus hadden we graag stalen velgen waar een VW wieldop op past.

De namaak VW velgen (bv. van paruzzi) werden ons afgeraden omdat de kwaliteit beduidend minder zou zijn als bij originele.

Ook de wieldoppen met het VW logo zijn nogal duur, we gaan opteren voor de 'cal-look' wieldoppen zonder logo.

Nu heb ik een set originele velgen voor T3 op de kop kunnen tikken, waar zo'n wieldoppen op passen.

Sommige zijn er wel slecht aan toe, veel roest, dus ze moeten zeker opgemaakt worden.

Wie heeft hier ervaring mee?

Groeten,
Vincent

Het mooiste is om de velgen te laten stralen en poedercoaten.

Gr Louis

Roestige doppen kan je wel weer netjes maken met staalwol en cola..
Ook gaat het met alu folie en cola..



Coca Cola Rust Removal [HQ]: http://youtu.be/z7OdX42NjWQ

Zonde van de cola de meeste roest haal ik weg door in de schoonmaak azijn te leggen een paar nachtjes en af en borstelen

Steven V schreef:wat vind je duur? Staan twee sets doppen op marktplaats (1 maal 5 en 1 maal 4 doppen). Beide rond de 60 euro.

Merci voor de tip, ik ga eens winkelen op marktplaats!

groeten, Vincent

VW T3 velgdoppen
€ 60,00
http://link.marktplaats.nl/m1022009746

Volgens laatste link zit er een nieuwe onderdelenservice in Noord-Holland. Maar aan de prijzen te zien zal het een broer zijn van Henk L.

Een database error op de site, is nog in aanbouw denk ik.

Theo

dit lijkt ons wel interessant:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... =mympBuyer

dan hebben we ineens alles wat we nodig hebben.

groeten,
Vincent

De J-waarde wijkt wel af van de originele T3 velgen

5J in plaats van 5,5J

Vormt dit een probleem?

Hier even kijken en lezen natuurlijk
http://www.bus-forum.nl/forum//viewtopi ... =27&t=8142

Theo

Die topic verschijnt hier regelmatig op m'n scherm.

Daaruit kan ik afleiden dat dit geen probleem is, maar dan heb je wel dunnere bandjes onder je bus.
Beïnvloed dit bijvoorbeeld de baanvastheid niet?

groeten,
Vincent

Vuistregel is dat hoe breder de band is, hoe meer de koersvastheid er onder te lijden heeft.
Verder hou ik het op de voorgeschreven maatvoering voor de velg

Theo

Theo Postma schreef:Vuistregel is dat hoe breder de band is, hoe meer de koersvastheid er onder te lijden heeft.

Dit lijkt me dus een voordeel.

Maar waarom dan toch opteren voor de origineel voorgeschreven maten?

Wat we vooral willen weten is, kunnen we hier veilig en vlot mee rijden? of geeft dit ooit problemen?

Vincent,

Jij vraagt kunnen we hier dan veilig en vlot mee rijden, ik heb nergens kunnen vinden waarmee je dat dan wilt doen? muv een VW Velg met 5J ipv 5,5J.
Ik neem aan dat dat dan een busvelg is?
Het draagvermogen van de velg is nl net zo belangrijk als het draagvermogen van de band.

dus, als je een originele bus velg neemt, en daar de voorgeschreven maat band met de juiste draag en snelheidsindex, dan kun je ervan uitgaan dat je daar veilig en vlot mee kunt rijden.dat heeft VW namelijk getest en een vrijstelling voor gegeven.

waarbij "vlot" dan in het tijdsbeeld van het bouwjaar van de bus gezien moet worden: toen was vlot 100/110, en tegenwoordig zien veel mensen "vlot" eerder 150 km/h

verder is het zo dat als je de velgen laat stralen, daar waar de wielschijf in de velg overgaat, altijd straalkorreltjes blijven zitten, en in veel gevallen na het spuiten of poedercoaten begint daar de roest.