Het Bus-forum.nl

Hallo,

Afgelopen zomer heb ik mijn voorremmen aangepakt: nieuwe schijven, nieuwe remklauwen en nieuwe remblokken. Ik had nadien last van een tjilpend geluid tijdens het rijden, tijdens het remmen houdt het op. Het geluid is afhankelijk van de rijsnelheid, dus ergens iets dat met de wielen of de remmen te maken heeft.

Nu heb ik onlangs een lot busonderdelen overgenomen van iemand die zijn bus heeft weggedaan. Hier zat een nieuwe set remblokken bij met daarop anti piep plaatjes. Ik heb geprobeerd deze te monteren om van het geluid vanaf te zijn, maar het lijkt of de plaatjes de remblokken net iets te dik maken zodat het wiel heel stroef draait. Op de doos staat nochthans de onderdeelcode 251 698 151 F wat inderdaad de remblokken zijn van mijn bus van 1989. Bij het lot zaten ook nog nieuwe remschijven en die zijn even dik als de remschijven die ik afgelopen zomer heb gemonteerd (16mm). Dus volgens mij zou het normaal moeten kunnen met de combinatie van remblokken, schijven en klauw die ik nu heb.

Zijn er nog verschillen in de schijfremmen van een bus van 1989 of in het combineren van remblokken en schijven? Zie ik iets anders over het hoofd?

Mvg,
Stef

Verschil in remblokken zonder en met piep plaatjes

Wellicht gaat jouw remcilinder ook niet meer soepel naar binnen net als bij mij voorheen.
Je kunt de klauw makkelijk demonteren (laat de remslang zitten, dat scheelt werk) en eigenlijk moet je de remcilinder makkelijk ietsje naar binnen kunnen drukken (met je vingers of lijmtang).

Ik heb dezelfde remblokken en klauwen en er is voldoende ruimte voor de anti piep plaatjes.

Na de remcilinder terug te duwen met een lijmklem en een beetje wringen past het net. Ik ben een testrit gaan doen en het gepiep is weg. Remmen gaat ook goed tot ik harder dan 65 km/u ga rijden. Als ik dan rem begint mijn stuur te trillen. Nu ik er over nadenk had ik dat met de vorige remblokken ook, maar niet zo erg. Kan het zijn dat de remblokken moeten ingereden worden?

Mvg,
Stef

Schijven krom? Of stuurkogels versleten?

dat trillen op het stuur klinkt mij ook bekent, volgens mij ging dat wel over na een poos .
net als het sponsig aanvoelen van het pedaal .
ik had het toen ik de schijfen en blokken had vervangen .

Dat piepen van de voorremmen heb ik soms ook, als ik aan mijn stuur snok gaat het meesstal over. Kan er de trilplaatjes ook niet tussen krijgen.
Dat piepen zonder te remmen stoort me wel.
Als de blokken een beetje afgesleten zijn krijg ik de plaatjes er wel tussen denk ik.
Groeten
Theo

wat wel een wil helpen als van de rem blokken wat rond om wat schuine kantjes er aan maakt gewoon even een facetje eraan

Ondertussen heb ik de remblokken nog eens gedemonteerd en naar de schijven gekeken. De remschijf aan de rechterkant slingert zichtbaar als ik deze met de hand ronddraai. Ik heb die schijf nog eens er af gehaald en er terug op gezet, en het slingeren blijft. Nu zie ik drie mogelijke oorzaken:

-de schijf is krom (lijkt me sterk na 3000 km rijden)
-het lager is niet goed of niet goed gemonteerd (lijkt mij het meest waarschijnlijk omdat ik die al eens heb vervangen om van het piepen vanaf te zijn)
-de naaf is krom (aan deze kant had ik vorig jaar een vastgelopen remcilinder, misschien heeft de naaf toch een tik gehad)

Ik heb nog een set nieuwe schijven en lagers liggen. Ik ga die een keer proberen.

Mvg,
Stef

Vandaag heb ik de andere schijven en lagers gemonteerd en alles is weer tip top!

Mvg,
Stef

Waren de eerste schijven van een gerenomeerd merk?

Een te heet geworden remschijf kan kromstrekken.

De schijven die niet goed gingen zijn van het merk Brax, de schijven die ik nu heb zijn van Zimmermann.
De schijven van Zimmermann hebben oa een slijtageindicator en uitsparingen om het wiellager te demonteren. Het lijkt er op dat de schijven van Brax zo eenvoudig/goedkoop mogelijk zijn gehouden.

Mvg,
Stef