Reservewiel klem

[anco]

Beste busvrienden,

Het reservewiel bergen we op tussen de voorwielen.
Enige jaren geleden heb ik daar een een 6J Caratwiel met 185 75 14C in plaats van het originele 5,5J stalen wiel opgeborgen. Met het ouder worden krijg ik het deksel met het wiel nauwelijks meer naar boven zodat het inklikt omdat de beugel boven het wiel veel weerstand biedt. Als het uiteindelijk toch gelukt is, draai ik het wieldeksel met de bekende bout vast.
Nu zag ik dat de beugel boven het wiel aan de voorzijde, aan elke kant waar het in de karosseriebalk insteekt, 2 insteekgaten heeft. Zijn deze extra insteekgaten bedoeld om de beugel boven het wiel te verplaatsen zodat het wiel iets meer ruimte krijgt? Trek ik de beugel dan gewoon uit de gaten om het te kunnen verplaatsen?
Maar is dit wel het euvel? Het lijkt erop dat de band en niet de (bredere) velg, tegen de beugel daarboven duwt. En de band heeft de standaard breedte van weleer.
Kortom, is dit een algemeen probleem of kan ik iets doen met de draadbeugel of nog iets anders verzinnen?
Wie weet hier iets over te zeggen?

Met vriendelijke groet,
Anco

[hylkeanne]

.

[hippie]

Zou het nog uitmaken hoe het reservewiel ligt ,
Toen ik de mijne voor het eerst controleerde lag deze op kop en was ook het ventiel beschadigd .

[krisg]

Er zijn andere 'bakken' voor bredere reservewielen, de beugels zouden een paar cm langer zijn waardoor het geheel iets lager hangt.

[Steven V]

bij mij ligt het reservewiel met de holle zijde van de velg naar boven. Als ik hem netjes op de klep leg, druk ik deze zonder problemen naar boven tot de 'clip' aangrijpt en draai vervolgens zonder moeite en gedoe de bout vast.
Maar, de velg is dus niet verbreed of iets dergelijks.

[hylkeanne]

.

[anco]

Dank voor jullie antwoorden tot dusver.
Ik leg het wiel ook met de holle kant naar boven in de wielbak.
Ik denk nu dat de (een soort) spanbeugel boven het reservewiel niet te veel mag toegeven.
Daarboven lopen immers de koelslangen en meer.
Begrijp ik nu goed (Steven) dat er verschillenden bakken bestaan waar het wiel in ligt? Dus diepere voor iets bredere wielen? Dan zou dat een mooie oplossing kunnen zijn, als ik die zou kunnen vinden.
Misschien dat Hylke een diepere wielbak heeft en/of dat het met mijn spierkracht toch bar slecht is gesteld hetgeen ik denk. Ik gebruik nu een zinken emmer en een wig om het geheel dicht te klikken. Maar dat blijft onpraktisch.

Mvg., Anco

[krisg]

Ik weet zeker dat ze bestaan, die diepere bakken, ik heb ze nog nooit gezien, maar ze bestaan.

[Theo Postma]

Ik heb altijd gedacht dat ze het zelfde waren bij elke bus.

Theo

[hylkeanne]

.

[cdewijk]

ik leg de mijne zo neer dat het ventiel net voor een opening zit zodat ik de banden kan oppompen en meten zonder hem eruit te halen.
gr.cees.

[servicebus]

IMG-20190823-WA0000.jpg

[servicebus]

De 901A is voor 205 banden

[krisg]

ziejewel

[RoonT3]

En voor de syncro is er een versterkte bak. Er is ook een 2wd versterkte wielbak voor landen met onverharde wegen.

[Theo Postma]

En voor de syncro is er een versterkte bak. Er is ook een 2wd versterkte wielbak voor landen met onverharde wegen.

Dat wist ik dus wel

Theo