![[[busy]]](./images/smilies/knutsel.gif "ben bezig"){kind=small}
en moest de gastank nog gevuld worden met propaan op maandag. Daarna bleek er na controle (met zeepsop) nog een klein gaslek te zitten bij de koppeling naar het fornuis, wat na aandraaien verholpen was. Via Ad (controle verstuiver nr 4, waar het een beetje nat was van de diesel) onderweg naar de zon!Het plan was om naar Griekenland te gaan, maar door het steeds niet klaar zijn van de bus hadden we niets geboekt en eigenlijk ook niets voorbereid / in gedachten. Omdat de veerboot vanuit Venetie naar Patras ook op vrijdag zou vertrekken, was dat onze eerste bestemming. Via een camperplaats in Duitsland reden we woensdagochtend vol goede moed de Brennerpas op. Vlak voor de parkeerplaats met restaurantjes viel het vermogen weg, in plaats van 70 km/u kon ik nog max 45 km.u rijden...
Op zoek naar een rookpluim in de spiegel (turbo??) kon ik niets vinden, maar toch besloten om de parkeerplaats op te rijden. Bij het teruglopen van het toerental viel de motor uit. Na een nieuwe startpoging sloeg de startmotor op hol, een relais bleef hangen waardoor de startmotor ook met sleutel uit het contact bleef loeien... Zonder er echt bij na te denken de koppeling op laten komen en met de rem erop de startmotor gestopt.. 
ANWB bellen, Ad bellen (voor advies
![[[thumbup]]](./images/smilies/thumpup.gif "Positive"){kind=small}
) en die kwam al snel met het idee dat de distributie niet meer op tijd stond. Kap los gehaald, controle gedaan en dit was juist! Er zat een verdwaalde bout in de kap, tegen het tandwiel van de brandstofpomp aan. Genoeg om alles twee tandjes te laten springen.. (en gelukkig niet meer dan dat). In overleg met de ANWB (en de OAMTC) besloten om de auto af te slepen. Daar gaat een glimmende T3.. ![[[bye]]](./images/smilies/bye.gif "Surprised"){kind=small}
De laatste foto is genomen toen we 1 dag later, met de distributie opnieuw afgesteld en een nieuwe startmotor weer door oostenrijk reden. Pas toen snapte ik waarom de garagehouder dacht dat er een pot met goud in de bus lag en hij 7 uren moest schrijven voor het afstellen van de distributie en een nieuwe startmotor 
Met een dag vertraging was de veerboot in Venetie niet meer haalbaar op vrijdag, dus besloten om door te rijden naar Triest om daar de veerboot van zaterdag te nemen. In een kantoor in het centrum een ticket kunnen boeken voor het "camping all inclusive" tarief van Minoan lines: voor € 400 retour naar Patras, met gratis tweepersoons (binnen) hut, twee maaltijdbonnen en stroom voor de camper (met 20% ANWB korting). Ten opzichte van Venetie of het meenemen van een auto is dit een stuk goedkoper!
![[[toast]]](./images/smilies/bier.gif "Very Happy"){kind=small}
Het is immers vakantie.
). We wisten het toen nog niet, maar dit is ons een paar keer overkomen. Mede door de crisis zijn veel campings de laatste jaren gesloten.. De volgende nacht hebben wij (eenzaam) op een (gratis) camperplaats in Karavostasi gestaan. Dan ben je wel blij met je koelkast op gas en schoonwatertank. 
![[[head]]](./images/smilies/banghead.gif){kind=small}
. Het rook naar diesel, maar om 05:00 kun je daar niets aan doen. Bus de parkeerplaats op gereden en eerst gaan slapen ![[[wave]]](./images/smilies/t3_cruis.gif "happy drivin'")
![[[feuer]]](./images/smilies/feuer.gif){kind=small}
net zelf ook een vervangen. Ik heb er maar een paar extra besteld en in de bus gelegd voor nood. 6 euro per leiding zal wel goedkoper zijn dan in het buitenland een kopen. 
gelukkig is dit goed afgelopen.