'The Yellow Van' Project

[Erik Middel]

De Weldmaster is inderdaad fantastisch! Het is zoveel relaxter lassen, en bovendien veel beter zicht op het werk. Een aanrader dus.

Gisteravond de hoek bij de bestuurder afgelast. Nu tijdelijk in de primer en dan straks kaal borstelen en met plamuur strak maken:



Aan de andere kant ontdekte ik tussenruimte tussen de twee 'kozijndelen', daar maak ik me wel zorgen over. Beetje lastig te zien, de foto is van bovenaf genomen. Misschien met iets vullen?



Bovendien nog een stuk roest vlak bij de deur vervangen door vers staal. Daarachter was het ook enorm verroest, dat heb ik zoveel mogelijk kaal gemaakt, in de Fertan gezet en nadien in de Brantho Korrux.





Na het aflassen in de tijdelijke primer. Is mooi strak geworden, al zeg ik het zelf.



Nu hopen dat de roest aan de achterkant van dat stukje plaat niet terug komt.

Volgende keer ga ik maar eens starten met de rand tussen het voorscherm en de bumper voor. Die ziet er aardig krokant uit.

[Ewout]

Netjes hoor!

[servicebus]

Als je mijn (inmiddels verouderde roest topic)bekijkt kun je zien hoe eea is gedaan .

[Erik Middel]

Leuk dat jullie meelezen. Douwe, heb je een link of foto's? Volgens mij kost die rand nieuw wel iets van 100 euro trouwens!

Voor de achterkant van mijn bus ben ik totaal niet tevreden over hoe ik het destijds heb opgelost. Nu kan ik bij een sloop ergens in Zeeland de stukjes achter krijgen. Ik heb ze gemaild en ze zeggen 35 euro per stuk. Is dat realistisch?? Geen idee of ze het op willen sturen. Als iemand een betere oplossing heeft, zou top zijn. Zoals het er nu uit ziet ben ik niet tevreden. Dit is wat ze hebben (marktplaats), en ze hebben nog meer van die bus:



Vreemd dat dat ding op de sloop ligt want het ziet er niet eens zo slecht uit...

[luizenbos]

gewoon zelf maken enne 35 euro per stuk daar kun beter leuk gereedschap voor kopen Erik en als je de bulten erin wilt
ook dat kun je zelf kloppen . weet dat je kan

[sjoerd_s89_xj-49-dv]

Erik als je goed kijkt (inzoemt op) naar de laatste foto van Frits zie je volgens mij ook een verschil met een deel van de lassen die je zelf hebt gemaakt. Bij Frits bestaat het eigenlijk uit allemaal kleine puntlasjes die op het einde 1 las vormen. Hierdoor kun je het plaatwerk tijdens het lassen nog iets richten en breng je veel minder hitte in je werk waardoor minder vervorming optreed. Of heb ik dit mis Frits? Wel stoer dat je het doet

[luizenbos]

sjoerd

je heb helemaal gelijk

[Erik Middel]

Klopt Sjoerd, goed punt. Die manier van lassen doe ik nu veel meer dan in het begin, wel vraag ik me soms af of het wel helemaal dicht is waardoor ik die ‘puntjes’ aan elkaar maak en wordt het dus meer een lijntje. Ik maak nu puntjes en wissel per puntje van plek zeg maar, om het te verdelen.

Frits je hebt een goed punt, voor dat geld koop ik liever wat anders. Alleen zoals het er nu bij mij uit ziet (eerder laswerk) vind ik het niet netjes. Ook is die ronding lastig na te maken met dat randje e.d. Dus ik hoop eigenlijk ergens een keer originele stukken te vinden die goed genoeg zijn die ik pas kan maken en er in kan zetten.

[sjoerd_s89_xj-49-dv]

Als je het werk eerst goed schoonmaakt en je rust pakt krijg je hen egt helemaal dicht. Dit zie je ook op de foto bij Frits. Het lassen wat ik gewend ben is met elektrodes tijdens verbouwingen. Wat je daarbij leert is hoe belangrijk het is je lassen schoon te houden. Zodra je stopt met lassen vormt zich slak op de las en moet je dit eerst schoonbikken. Ga je hier toch overheen dan krijg je die puntjes in Je lasjes die niet dicht zijn. Zoveel mogelijk je lassen over de naad rondom verspreiden lassen is een leuk kunstje maar zeker niet makkelijk

[Erik Middel]

Speciaal naar aanleiding van de tips van Sjoerd:



Het valt me wel op dat de naad echt netjes op elkaar aan moet sluiten om dit voor elkaar te krijgen. Komt best nauw. Ook als ik de toorts net in een andere positie hou, of te lang op de plek, dan wordt het niet zo mooi als hierboven. Maar hier was ik al best tevreden over.

Verder, goed en slecht nieuws. Wat wil je als eerste....

Het goede nieuws: de deuk heb ik er zo goed als uit geklopt! . Dank voor de tip, met de koplamp eruit kon ik er redelijk bij. Met een heel dun laagje plamuur wordt het weer helemaal strak.

De voorbumper ziet er minder vrolijk uit:





En na het wegkrabben helemaal:



Hoe krijg je dit er goed uit? Met de slijptol kom je er nauwelijks tussen. Bovendien moet ik een breder stuk vervangen dan alleen dit onderdeel volgens mij: https://www.paruzzi.com/nl/t25-bus/carr ... ant/70800/

Iemand foto's oid?

[sjoerd_s89_xj-49-dv]

Kijk eens aan die roest valt wel mee als ik de las zie die je daar hebt gemaakt even goed oefenen met proefstukken in de werkbank onder verschillende hoeken en welke stand je dan moet nemen en je Red het wel.

[sjoerd_s89_xj-49-dv]

Kijk ook even in theo's topic "de rooie is weer wakker" hier staat duidelijk met foto's hoe hij dit heeft laten vervangen met een compleet reparatie paneel https://boelm.nl/volkswagen/t25-t3-1979 ... 5037a.html

[luizenbos]

komt die Erik

de ruimte tussen te lassen delen zijn ongeveer de dikte van je las draad

[luizenbos]

en nog wat

[Erik Middel]

Frits, dankjewel voor je foto's!

- Bij mij is het stuk vanaf jouw reparatiedeel tot de bumper / opstaande deel deel ook rot. Hoe is dat te vervangen? Zie mijn foto.
- Hoe kom je erbij met de flex? Die van mij past er niet tussen door dat opstaande randje.

[luizenbos]

Moet even boven kijken bij de oude foto's is een tijdje gelden volgen mij met een grote flex schuin onder een hoek en aan de binnen kant als ik me niet vergis zaag