hoe kies ik juiste velgen en banden

[krisg]

Zo'n spacer valt er onderweg toch niet zomaar tussenuit ?

[Bozzie]

Hoi krisg,

Lijkt mij ook niet. Kans dat bij vervangen banden 2 jaar geleden ze er af gevallen zijn/ niet goed opgelet bij opnieuw monteren... Vervolgens 2 jaar mee gereden en pas bij veel bochten op Corsica is wiel los geraakt. Ik heb geen idee, maar nu blijkt er bij (in ieder geval bij links achter) een te ontbreken..

Gr. Emil

Zo'n spacer valt er onderweg toch niet zomaar tussenuit ?

[RoonT3]

Zal je een centreerring bedoelen? Die zit normaal pas op de naaf en ook in je hartgat van de velg als vulring. http://www.alu-o.de/de/zentrierringe

Naaf t3 = 66,6 mm Binnenzijde Melber velgen weet ik niet, ff nameten.

Wanneer je conische gaten in de velg uitgelubberd zijn is de passing van de wielmoeren waarschijnlijk ook niet meer goed. Als de gaten niet rond zijn, en je monteert het wiel onder last kan deze uit het center op je naaf zitten. Bij rijden gaat het dan snel mis door het onbalans, komt alles los.

Spacer zit op het vlak tussen de naaf en contactvlak van het wiel. Deze is dan ook altijd opgesloten met de wielbouten en kan je enkel kwijtraken als je wiel jezelf voorbij komt gestuiterd. Je kan zien of je deze spacer wel aan de andere zijde hebt? Ik zie dan de enkele mogelijkheid dat je de spacer nodig hebt om de dikte van je velg groter te maken zodat je moer voldoende schroefdraad heeft om het wiel vast te trekken. Heb je een glad stuk bout vanaf de naaf voordat de schroefdraad begint? Wellicht is dat deel langer dan de dikte van de velg waardoor je moer de velg niet op de naaf kan trekken.



op de foto bij de standaard bouten klemt de remtrommel net strak op de splines van de bout. Als je langere bouten hebt kan het zijn dat het deel met splines te ver uit de remtrommel steekt. Dan loopt de moer daarop vast en trekt het wiel niet aan.

het dikkere stuk hier bij een losse bout.



Foto van je eigen setup doet wonderen.

[Bozzie]

Dag Ronald,

Dank voor je uitgebreide antwoord. Betreft inderdaad de centreerring en niet de spacer (had er met meerdere mensen over gesproken en zij maakten steeds van centreerring een spacer, vandaar dat ik dacht dat dit een meer gangbare naam was van hetzelfde. Weet nu beter!)

Zodra ik thuis ben ga ik kijken, meten En foto’smaken (ook voor als ik er niet uitkom).

Ik kan eerst verder en ga op zoek naar de juiste centreerring. Uiteraard check ik ook de andere wielen.

Hartelijke groet,
Emil

Zal je een centreerring bedoelen? Die zit normaal pas op de naaf en ook in je hartgat van de velg als vulring. http://www.alu-o.de/de/zentrierringe

Naaf t3 = 66,6 mm Binnenzijde Melber velgen weet ik niet, ff nameten.

Wanneer je conische gaten in de velg uitgelubberd zijn is de passing van de wielmoeren waarschijnlijk ook niet meer goed. Als de gaten niet rond zijn, en je monteert het wiel onder last kan deze uit het center op je naaf zitten. Bij rijden gaat het dan snel mis door het onbalans, komt alles los.

Spacer zit op het vlak tussen de naaf en contactvlak van het wiel. Deze is dan ook altijd opgesloten met de wielbouten en kan je enkel kwijtraken als je wiel jezelf voorbij komt gestuiterd. Je kan zien of je deze spacer wel aan de andere zijde hebt? Ik zie dan de enkele mogelijkheid dat je de spacer nodig hebt om de dikte van je velg groter te maken zodat je moer voldoende schroefdraad heeft om het wiel vast te trekken. Heb je een glad stuk bout vanaf de naaf voordat de schroefdraad begint? Wellicht is dat deel langer dan de dikte van de velg waardoor je moer de velg niet op de naaf kan trekken.



op de foto bij de standaard bouten klemt de remtrommel net strak op de splines van de bout. Als je langere bouten hebt kan het zijn dat het deel met splines te ver uit de remtrommel steekt. Dan loopt de moer daarop vast en trekt het wiel niet aan.

het dikkere stuk hier bij een losse bout.



Foto van je eigen setup doet wonderen.

[VW_Sk8r]

Centreer ringen zijn in principe alleen bedoeld om bij het monteren van de velg te helpen. Deze gebruik je namelijk om te zorgen dat je de velg netjes kan uitlijnen op de naaf. Vooral belangrijk bij montage met bouten omdat je anders gelijk de velg op de tapeinde kunt hangen. Na montage zouden je centreer ringen er niet voor hoeven te zorgen dat je velg op zijn plek blijft. Die dingen zijn namelijk over het algemeen van simpel kunststof.

[Ewout]

Ja hoor, gewoon simpel plastic! (Centreerringen dus, geen spacers, die zijn van metaal).

[VW_Sk8r]

Precies centreerringen wel, spacers zijn van staal maar dat is wat anders als bestaan er natuurlijk spacers met geïntegreerde centreerringen.

[buske]

Goede middag ik ben op zoek naar banden 215R14C 112/110 R m+s. Momenteel liggen er deze van het merk Toyo op maar ze zijn aan vrvanging toe.
iemand een idee waar ik zo een type nog kan vinden. Merk maakt me niet zoveel uit.ik heb diverse sites reeds afgezocht maar niet te vinden. bedankt voor hullie hulp groeten Wim

[buske]

mijn vorige reactie is een foutje sorry groeten wim

[anco]

Beste Midas,

Bedankt voor de informatie over banden en velgen.
Mag ik een vraag stellen over de juiste velgen voor de T3?

Zijn onderstaande velgen 15 of 16 inch geschikt zijn voor onze VW T3 van bouwjaar 1983 met de originele remmen.
https://gowesty.com/products/15-7-alloy ... 0421&_ss=r
Specs:
• 15" x 7"
• Offset: ET23
• Center bore: 67mm
• High-quality silver paint and clear coat
• Made in Asia
• No mounting hardware included

en/of
https://gowesty.com/products/16-alloy-w ... 6c74&_ss=r
Size: 16" x 7.5"
Offset: ET23

Ik heb er nu de carat velgen onder liggen van 6Jx14 ET 30 en heb ook nog de stalenvelgen van 5,5 JX 14 ET 39
Een reden is dat de 14 inchbanden niet meer zo gemakkelijk te leveren zijn van Michelin of Continental.

Al vast veel dank voor je reactie die ik hoop te ontvangen.

Anco

[RoonT3]

Volgens mij is Midas er niet meer?

Maar om je vraag te beantwoorden, waarom die oerlelijke velgen van Go-westy?

Er zijn meer dan genoeg velgen beschikbaar die gewoon voldoen, waarvan je ook zeker weet dat ze ook 700kg loadindex hebben.

De vermelde maat bij Go-westy past. Ik heb zelf die maat in staal gehad, 7Jx15 met ET23. Als band had ik 215/75R15 wat wel wat groter is en bij de 95pk perfect paste.

Je hebt bij de online bandenhandel ook nog gewoon de 7J15 ET23 Ronal R9 met loadindex van 750kg per velg voor €150,- per velg. (bandenleader/oponeo/autobandenmarkt)

[krisg]

Bernd jager levert tegenwoordig nieuwe kaselochvelgen.

[TheoT3]

Midas, dit is een heel interessante bijdrage over banden. Duidelijk en overzichtig.
Groeten theo

[luizenbos]

je kunt ook denken aan mercedes velg ik had 16 inc staal

[timeaa]

Wel kijken naar draagvermogen... Zijn niet allemaal geschikt voor zware bussen