DoKa met 5 cilinder TD
-
Coen
- Kent nu bijna alle onderdelen nummers
- Berichten: 1177
- Lid geworden op: 11 apr 2009 23:29
- Locatie: Goes
Re: DoKa met 5 cilinder TD
Voordeel daarvan?
Coen
Hoogdak California 1.6TD GTI 2.0 1990 Inmiddels 370.000 km op de teller!
Hoogdak California 1.6TD GTI 2.0 1990 Inmiddels 370.000 km op de teller!
-
servicebus
- Wandelende vraagbaak
- Berichten: 2435
- Lid geworden op: 24 mar 2012 23:08
- Locatie: Friesland
Re: DoKa met 5 cilinder TD
Origineel 102 PK, eenvoudig te chippen naar 140PK.
Meer koppel, en de flipped audi bak wordt aangepast zodat het eind toerental een stuk lager uit komt
-
motnamol
- Heeft het instructie boekje gevonden
- Berichten: 243
- Lid geworden op: 14 jun 2020 20:55
- Locatie: Amsterdam
Re: DoKa met 5 cilinder TD
ACV top motors. Heb T4 gehad, gechipt naar 140 pk en 750.000 km meegereden toen brak de distributie snaar.
groeten Tom
T3 1.9 d met dk v bak
T3 1.9 d met dk v bak
Re: DoKa met 5 cilinder TD
Mooi project weer, Douwe! ![[[thumbup]]](./images/smilies/thumpup.gif "Positive")
Groeten, Michel
1984 T3 Westfalia Joker 1.6 TD CY
Beter duur dan niet te krijgen
1984 T3 Westfalia Joker 1.6 TD CY
Beter duur dan niet te krijgen
-
Jeltuh
- Weet waar de werkplaatsboeken liggen
- Berichten: 500
- Lid geworden op: 29 mei 2013 20:51
- Locatie: Franeker
Re: DoKa met 5 cilinder TD
Douwe, ik heb nog een AEL te koop met DJE bak en een set met pomp en injectors om er 200pk uit te halen. Kan voor leuke prijs weg, nu je toch bezig bent..
Groeten,
Jelte
Dehler Profi 2.1WBX '88
Jelte
Dehler Profi 2.1WBX '88
-
servicebus
- Wandelende vraagbaak
- Berichten: 2435
- Lid geworden op: 24 mar 2012 23:08
- Locatie: Friesland
Re: DoKa met 5 cilinder TD
Hier ligt de motor klaar voor inbouw.
Motorsteunen etc worden gebruikt van de vorige 5 cilinder.
Carterpan is ook over gezet.
De bedoeling was om het 2massa vliegwiel van de T4 te gebruiken, maar dit lukte niet ivm het feit dat de starterkrans aan bakzijde zit.
Dus nu vliegwiel en koppeling van de vorige 5 cilinder gebruikt.
Probleem wat daarop volgde was de startmotor die aan motorzijde geplaatst moest worden van de vorige motor te groot was, en niet ging passen onder de turbo.
Na enig speurwerk uitgekomen op een startmotor bestemd voor een Volvo 2.5 TDI.
Motor en bak zitten ondertussen in de bus, hopelijk deze week proefdraaien.
Motorsteunen etc worden gebruikt van de vorige 5 cilinder.
Carterpan is ook over gezet.
De bedoeling was om het 2massa vliegwiel van de T4 te gebruiken, maar dit lukte niet ivm het feit dat de starterkrans aan bakzijde zit.
Dus nu vliegwiel en koppeling van de vorige 5 cilinder gebruikt.
Probleem wat daarop volgde was de startmotor die aan motorzijde geplaatst moest worden van de vorige motor te groot was, en niet ging passen onder de turbo.
Na enig speurwerk uitgekomen op een startmotor bestemd voor een Volvo 2.5 TDI.
Motor en bak zitten ondertussen in de bus, hopelijk deze week proefdraaien.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.