Waeco MagicSpeed MS50

[Erik]

Dit lijkt me wel een goede CC voor in een T3.
http://www.waeco.com/nl/298_452.php

Voor het aansluiten van dit type Cruise Control heb je echter een vacuumbron nodig.

Wat is een vacuumbron en zit dit op een 1.6TD?
Zo ja, waar en waar dient dat normaal gesproken voor?

[Erik]

Jan,

Bedankt voor je antwoord.

In ieder geval zit er zo'n ding op een turbo diesel motor dus en kan ik deze cruise control erop bouwen.
Enig idee waar dat vacuum ding zit en hoe het eruit ziet?

[Erik]

Oke bedankt voor de heldere uitleg.
Op zich ben ik zelf best handig en ook niet onbekend met motoren maar van dat vacuum gedeelte wist ik niet zoveel af.
Een vriend van mij werkt bij de VW dealer dus ik heb gelukkig hulp standby!


Heb je zelf een CC in je bus en weet je misschien of dit een geschikte CC is voor een dieselmotor?

[Erik]

Oke maar bij die SDI neem je dan wrs een electronische CC die voor mijn bus dus niet geschikt is?

Die John Gold daar heb ik ook over gelezen maar welk type dan geschikt zou zijn voor mijn bus daar ben ik op de website niet achter gekomen.
Vandaar dat ik toch maar voor de Waeco kies.

Weet je misschien hoe ik mijn snelheidssignaal krijg bij die Waeco?

[Erik]

Hmmm ik begrijp dat het snelheidssignaal uit de vacuum bron komt....

Ik heb dat niet specifiek uit het verhaal hierboven kunnen halen, sorry.

Lijkt me trouwens redelijk onnauwkeurig werken, een snelheidssignaal obv een (lucht)druk.

[John met 'n buske]

Dat lees ik ook zo Steven;

Erik, In de door jouw gelinkte specificatie van Waeco staat dat de set wordt geleverd inclusief snelheidssensor.
Snelheid wordt vast niet gerelateerd aan het vacuum van een een vacuumpomp.
Waarschijnlijk moet je een magneetje op uitgaande aandrijf as plakken, en een hall sensor monteren waar dit magneetje langs komt als de as draait.

Wellicht dien je een correctiefactor voor de wielmaat in t evoeren.

Er schijnen ook adapters aangedreven door de snelheidskabel, (aan combimeter-zijde) om een snelheidspuls te verkrijgen. Dat lijkt me een meer robuuste oplossing.
Details over zo'n sensor vind je met de zoekfunctie

Success!
John

[Erik]

Ah bij de Waesco werkt het dus wrs ook met magneetjes, in ieder geval zit er een aparte snelheidssensor bij.

Dan wordt de vacuum druk dus wrs gewoon gebruikt om de gasklep op en dicht te drukken!?

Ik kan Jan's reactie alleen dan nog niet helemaal plaatsen, maar goed.

In ieder geval bedankt Steven en John.

[Voormalig lid 91]

Het vacuum (lagere luchtdruk dan de buitenlucht) wordt gebruikt om de servo van de cruisecontrol aan de gashevel te laten trekken.

Met vriendelijke groet, Jan van Klink.

Goed lezen Erik

[Erik]

Hmmm nu je het zo neer zet zie ik het idd.
De zin van Jan zat iets anders in elkaar zodat ik gestopt ben met lezen na:
", bij benzinemotoren..." ....Ik heb immers een diesel.

Excuseer Jan..

[Bob]

Hallo Erik,

ik heb de John Gold van de Waeco uitvoering.
Inderdaad twee magneten op een aandrijfas aan de bakzijde en een 'hall gever'? aan de bak boven de magneten. Deze geeft een puls door aan het stuurapparaat.
De vacuumpomp houdt dan de stand van de gaskabel vast.
Werkt bij mijn JX perfect.
Zal even een fotootje maken.

Hier blijkt ook weer het nut van woonplaatsvermelding; je zou ook live kunnen komen kijken. (waarschijnlijk afhankelijk van de afstand)

[eric.c]

Hallo,

Is het een goed idee om ook op het rempedaal een schakelaar te zetten, zodat je ook bij remmen het signaal van de cc onderbreekt? Jaren terug had ik een cc waarbij dit toegevoegd was en dat maakte die set zeer handzaam.
Ik lees dat er in de Waeco-set wel een koppelingssensor zit, maar niets met betrekking tot de rem.

Vriendelijke groet, Eric

[Bob]

Kijk ook eens op deze site.
Scheelt zomaar 30 euro.
En de ZT50N (welke ik heb) is nog weer 20 euro goedkoper.

[Erik]

Hoi Bob!

Bedankt voor je toevoeging!

Jij hebt dus de John Gold van de Waeco en dat is dus de ZT 50N?
Ik dacht dat John Gold en Waeco aparte merken waren...

Die MS 50 Magic speed heeft als ik het goed lees zowel een onderbreek-schakelaar voor rem als koppeling en dat heb jij met de ZT 50N niet begrijp ik?

Zijn er verder nog verschillen tussen die 2 types dat je weet?

woonplaats heb ik even aangepast net als een avatar, kampen is helaas wat ver om "even" te komen kijken.

[janjaapdeluxe]

'k heb ook de John Gold versie, gekocht via Conrad.nl. Zowel in de bus als in de auto, erg prettig

CC moet altijd gekoppeld zijn aan de rem, en gebruikt meestal de bestaande remschakelaar. Koppelingsschakelaar is optioneel.

Verder heb ik in de bus met wat huisvlijt het snelheidssignaal achter op de snelheidsmeter opgepikt. Makkelijker is met de magneten op de achteras, maar moet je wel (ook) de sensorkabel verlengen.

Succes, Jaap

[Ironbird]

Ik heb nog zon waeco liggen. Die zat in mijn bus maar heb ik eruitgesloopt omdat ik nu een elektronische heb op de TDI motor.

Hij is niet geheel compleet helaas. Ik heb er geen bedieningshendel/paneel van. Die zal zelf gemaakt moeten worden. En het koppelingssignaalgevertje heb ik nog nodig voor de huidige CC.

Voor 40 euro mag die weg. (kabelboom, elektronische stuurdoos, vacuumtrekker met kabel, snelheidsopnemer.) Ik weet ook niet of hij werkt, maar als dat niet het geval is neem ik hem natuurlijk terug.


Groeten, Brent

[Bob]

Ik dacht dat John Gold en Waeco aparte merken waren...

Volgens mij ook, echter op de site van Conrad staat achter de ZT50N, Waeco??????

Die MS 50 Magic speed heeft als ik het goed lees zowel een onderbreek-schakelaar voor rem als koppeling en dat heb jij met de ZT 50N niet begrijp ik?

Worden beide meegeleverd (bij die van mij tenminste 2 jaar geleden) maar ik heb de koppelingschakelaar niet aangesloten.

Zijn er verder nog verschillen tussen die 2 types dat je weet?

Geen idee, ze lijken me hetzelfde.