Mijn '81er 1600D Pickup, 1.9TD AAZ ombouw

[goosy]

Als je dan toch ongedempt gaat, waarom geen side pipe? Hoor je je bus nog beter met raampje los..

[Gijs-T3]

We gaan het meemaken Als het te gek is, komt er een demper tussen. Eerst maar eens afbouwen.

De uitlaat heb ik gisteren nog even aangepast;


Nog ff in de hittebestendige lak zetten, dan is dat klaar.

[marcel w]

als het om het geluid gaat kun je ook zoals mij doen,ik heb er een 63mm systeem onder gezet met universele uitlaat delen van simons,wel met een demper en het klinkt echt super.de turbo hoor je mooi fluiten en hij heeft een lekker diep geluid wat me ook op valt is dat de motor onderin de toeren meer koppel heeft,zal komen doordat de turbo iets eerder op stoom komt door de verminderde tegendruk in de uitlaat.
greetz marcel

[Gijs-T3]

Even een update qua plaatjes



De Golf 3 TDI IC;


Het luchtfilter (origineel T3 TD) en de Gijsmans Supersprint uitlaat


Vanaf de achterkant ziet dat er zo uit;


Qua lak/uiterlijk/afwerking van de carrosserie is het nog niet bijzonder mooi.. Daar wordt in een later stadium aan gewerkt.

[Gijs-T3]

De motor heeft ondertussen gelopen, en toen deze olie begon te blaffen uit de uitlaat heb ik 'm maar weer uit gezet

Straks gaat de turbo naar Amersfoort (C&E turbochargers) en daar wordt er een (deel)revisie op uitgevoerd.
Eerst was het idee om zelf de turbo te reviseren, maar een revisieset koste iets minder dan wanneer hun het uitvoeren. En soms moet je dingen uit handen geven aan mensen die er écht verstand van hebben en gezien de turbo nogal een essentieel deel is leek me dit niet onverstandig

[Gijs-T3]

Voor de liefhebbers heb ik vandaag even 'n filmpje gemaakt van het geluid.
Let wel, de turbo zweet/lekt olie bij 'n koude motor (waarschijnlijk afdichting in de turbo beschadigd na het verdraaien van het lagerhuisje), en de koelwaterschakelaar zit nog niet gemonteerd, welke nodig is voor het nagloeien.

Verder, kijk en luister
http://youtu.be/roGXKHI0Iwc

[Theo Postma]

Die klinkt cool zeg
En de turbo die je hoort afblazen.

Theo

[wesley]

Daar kun je nog es een paar mannetjes met petjes goed mee laten schrikken

[Doka Tim]

Met mijn vorige doka met AAZ heb ik ook zo een tijdje rondgereden, turbo en dan gewoon een stuk buis.
Klinkt leuk en trekt inderdaad beter in de lage toeren maar toch net iets te veel lawaai om de buren te vriend te blijven.

[Gijs-T3]

Ach, als je je omgeving zo nu en dan een keer helpt dmv de transporter in te zetten voor sleur en pleur werk, kunnen ze het al snel waarderen

[koendd]

klinkt heftig

[Gijs-T3]

Haha, thnx!

Het probleem dat er olie door de uitlaat naar buiten komt met koude motor, komt waarschijnlijk omdat ik de retour op de turbo aangesloten heb met 'n banjobout. Wanneer de olie koud (dus dikker) is, heeft de banjobout te weinig stroming. Er moet dus even een leiding gemaakt worden met aan beide kanten een wartel-verbinding

Ook heb ik nog een koelwatersensor die niet aangesloten is, en kan worden. Weet iemand waar bij een 1700D de koelwatersensor zit? In 'n bepaalde flens ofzo? Of rechtstreeks in de cilinderkop? De gloei installatie heeft deze nodig om na te kunnen gloeien

[Roerdomp]

Koelwatersensor zit in de flens aan de cilinderkop waar de koelwaterslang op aangesloten zit.

[Bob]

Bij mijn AAZ zit origineel de aanvoer voor de turbo met een banjobout aangesloten. Betekend dit nu dat met koude motor de turbo te weinig smering krijgt? IK hoop het niet.

[Gijs-T3]

De aanvoer zit idd met een banjo. De retour niet

[Bob]

Maar doordat in de aanvoer een banjobout zit zal er toch genoeg olie naar de turbo gaan en dus ook door de retour, ook al zit daar ook een banjobout?