Motor? Een lucht koeler moet in staat zijn je rij plezier te geven.
De ervaring leert dat je maar zelden een motor aantreft die nog goed is.
En heel vaak is de reden hier van, het onderhoud is zo gemakkelijk dat kun je prima zelf doen.
Vaak is het blok dan versleten, en ook de term gereviseerd zou ik mee uitkijken.
Voor velen is dit al gebeurd als er nieuwe bougies in komen en de kleppen gesteld zijn
Het blok wordt nog even schoongemaakt en kijk aan gereviseerd, dit is wel strak om de bocht maar om aan te geven dat zonder nota en bedrijf je hier niet al te veel waarde aan moet hechten.
De prijs, is gerechtvaardigd als alles klopt.
Maar ook hier weer, de ervaring leert dat in het land der blinden, er maar leuk raak gevraagd wordt en betaald wordt.
Dus als alles klopt en bij de keuring niets maar dan ook niets wordt gevonden, dan is het een prima koop.
De T4, is op zich de betere auto!
Van binnen wel kleiner als de T3, maar is gewoon meer auto voor je geld.
Ook hier, kijk goed naar de wiel kasten en laat het keuren.
Kijk verdacht goed naar de motor, en laat hier goed naar kijken.
Prijs is strak van het ding.
In het algemeen hoogdak, heb geen klap dak, is onrustig bij het rijden met zij wind.
Ook het extra wind geruis kan storend zijn, mits je een benzine motor hebt.
Deze zijn dusdanig stil dat je het kunt horen, het windgruis.
Maar het grote nadeel wat iedereen verteld, je kunt een parkeer garage niet in, dat heb wij nog nooit mee gemaakt in de afgelopen 18 jaar.
Domweg omdat we niet komen op plekken waar parkeer garages nodig zijn!
Dat zijn keuzes, en het grote voordeel is de ruimte die een hoogdak geeft.
Verbruik? Ja dat zal ongetwijfeld meer zijn, maar kan dat boeien?
Bedoel als het al van een halve liter benzine meer verbruik afhangt of je een bus wilt kopen of in bezit kunt houden?
Onderhoud, wij besteden alles uit een de plaatselijke dorps garage.
En de kosten hier van, berekend over 18 jaar gebruik, kom je uit op een gemiddelde van 350 euro per jaar.
Daar wil ik niet voor op de grond liggen of smerige handen voor krijgen.
En wij vinden dit bedrag te overzien, niet een reden om het niet te doen dus.
Een opmerking nog hier over, ik ga er van uit dat je al een garage hebt, die weet wat auto's zijn, en waar je al jaren komt en een vertrouwens band mee hebt.
Zonder zo een garage en met linker handen, wordt het moeilijk hoor.
Komt nog bij kijken, de ouderwetse techniek van een T3, is helemaal niet zo van ik kan het prima zelf doen.
Zie de vele verhalen over de voorontsteking van de LBX (Lucht BoXer).
Of het afstellen van een carburateur, om maar iets te noemen.
Als laatste tip, houd zo lang mogelijk je geld op zak, en kijk rond ook bij andere merken.
Je zult zien dat ieder merk zo zijn voor en tegens heeft.
Roesten doen ze echt allemaal, de een wat erger dan de ander
Theo
![[[head]]](./images/smilies/banghead.gif){kind=small}
![[[thumpsup]]](./images/smilies/thumbsup.gif){kind=small}
![[[sad]]](./images/smilies/sad.gif "SAD"){kind=small}
met geduld gaat dat prima maar dat is zeker geen motor waar je zonder kennis en begrip voor het blok een pas mee moet bedwingen. Ga voor een t4 tdi en bespaar je een hoop kosten.
