DoKa met 5 cilinder TD

[Coen]

Voordeel daarvan?

[servicebus]

Voordeel daarvan?

Origineel 102 PK, eenvoudig te chippen naar 140PK.
Meer koppel, en de flipped audi bak wordt aangepast zodat het eind toerental een stuk lager uit komt

[motnamol]

ACV top motors. Heb T4 gehad, gechipt naar 140 pk en 750.000 km meegereden toen brak de distributie snaar.

[Roerdomp]

Mooi project weer, Douwe!

[Jeltuh]

Douwe, ik heb nog een AEL te koop met DJE bak en een set met pomp en injectors om er 200pk uit te halen. Kan voor leuke prijs weg, nu je toch bezig bent..

[servicebus]

IMG_20230306_13441.jpg

Hier ligt de motor klaar voor inbouw.
Motorsteunen etc worden gebruikt van de vorige 5 cilinder.
Carterpan is ook over gezet.
De bedoeling was om het 2massa vliegwiel van de T4 te gebruiken, maar dit lukte niet ivm het feit dat de starterkrans aan bakzijde zit.
Dus nu vliegwiel en koppeling van de vorige 5 cilinder gebruikt.
Probleem wat daarop volgde was de startmotor die aan motorzijde geplaatst moest worden van de vorige motor te groot was, en niet ging passen onder de turbo.
Na enig speurwerk uitgekomen op een startmotor bestemd voor een Volvo 2.5 TDI.
Motor en bak zitten ondertussen in de bus, hopelijk deze week proefdraaien.

[motnamol]

Ben benieuwd.

[casss]

Waar kwam je qua verbruik op uit met de 5 cilinder tdi? En was het gebrek aan power de enige reden om weer een ander blok in te bouwen?

[servicebus]

Verbruik van de vorige motor was zo ongeveer 1 op 11/ 1op12.
Vermogen de de TD ligt af fabriek op 78pk, dus maar iets meer dan een JX.
Deze motor heb ik er in gebouwd omdat ik deze had.
Vermogen viel toch tegen, vandaar nu de stap naar een TDI.
Motor zit er nu al wel in, maar de startblokkering zit nog even dwars.
Hopelijk is dat deze week opgelost en kan ik verder verslag doen over de voortgang.

[casss]

Oke interessant. Ik zou eigenlijk verwachten dat de evolutie van zo’n motor er voor zou zorgen dat hij in staat is om de bus efficienter in beweging te brengen, maar met een jx zit het verbruik ook zo’n beetje op hetzelfde niveau toch?

Ben benieuwd wat de tdi uiteindelijk brengt qua rijdplezier, vermogen en verbruik. Ik kijk uit naar de volgende updates

[servicebus]

Screenshot_20230401_230159_Gallery.jpg

Screenshot_20230401_230154_Gallery.jpg

De 2.5 TDI is tot leven gekomen.
Op een of andere manier is mijn eigen ecu overleden, maar heb nu een vervangende geplaatst, en alles werkt nu bijna naar behoren.
Rustpunten op dit gebied is her monteren van rem-en koppeling sensor omdat de ECU bij overschakelen de eerste 2 keer protesteert.
Volgende probleem is dat de koppeling het vermogen niet aan kan.
Ik heb nu de koppeling en drukgroep van de 2liter td gebruikt, maar deze kan blijkbaar geen 140 pk aan.
Wordt vervolgd...

[silvandam]

Mooi project, Douwe. Volgende keer als ik langskom wil ik dit ook wel eens meemaken. Ik vond ‘m al vlot en modern voelen met de vorige motor.

[Roerdomp]

Mooi project. Leuk om te volgen hoe dit afloopt. Mijn anti-electronica opvatting krijgt weer een boost van jouw verhaal, trouwens, maar dat terzijde.

[servicebus]

Michel, de elektronica besteed ik ook aan een specialist uit.
Sommige dingen moet je niet zelf willen als iemand anders daar beter in is.
Kabelboom komt uit een complete auto, wordt daarna uitgedund zodat alleen de essentiële zaken zoals temperatuur, N75 , brandstofpomp etc over blijven.
Ik rijd nu nog zonder rem-en koppeling sensor, maar die komen er nog wel in omdat er af en toe een hik in de motor zit bij overschakelen.

[servicebus]

IMG_20230410_20111.jpg

IMG_20230410_20416.jpg

IMG_20230410_19387.jpg

IMG_20230410_19623.jpg

IMG_20230410_19887.jpg

IMG_20230410_18943.jpg

Nog een aantal plaatjes voor de liefhebbers.
Watergekoelde intercooler is nu ook aangesloten.
Hiervoor een nalooppompje van de JX voor gebruikt, radiateur van een Yamaha DT125 en het reservoir van een scooter.
Inlaatpijp vanaf de IC is gemaakt uit de voorste uitlaatpijpen van een JX.
Koppeling blijft nog even een zorgenkindje.
Nieuwe set van Sachs gemonteerd, maar ook deze kan het koppel maar net overbrengen.
Luchtfilter is een konusfilter waar de luchtmassameter gelijk aan vast zit gemonteerd.

[Roerdomp]

Beste klus met mooi resultaat.