Het Bus-forum.nl

Niet dus. 1 ontluchtingsnippel zat te vast. Ding gebroken. Bij het uitboren brak het brosse gietijzer van de klauw. Reserve thuis ophalen.

Groetjes Rolf

Niet het beste weer uit gekozen Rolf, al levert het wel een mooi plaatje op. Succes, met sleutelen.

Ik gok erop dat mijn tikkende homokineetjes het volhouden tot +15 graden succes rolf

sjoerd_s89_xj-49-dv schreef: ↑22 jan 2019 13:48 Ik gok erop dat mijn tikkende homokineetjes het volhouden tot +15 graden succes rolf

Haha hier het zelfde, al hoop ik wel dat die +15graden en zonnetje snel te voorschijn komen

Bah, koud... Hopelijk zijn de ontberingen niet voor niks.

De wind was killing. Gisteren was het kouder. Maar met weinig tot geen wind was het best te foen. Behalve snijdende kou, zorgde de wind ook voor sneeuw ónder mijn bus. Morgen eerst een remklauw rivisie, dan kijken hoe ver ik kom.

Bij de andere klauw moet nog de aansluiting met de leiding los(en eigenlijk de leegloopnippel... maar daar waag ik mij even niet aan) . Dan heb ik alles wat los moest los. Wat rest is dan de leidingen va de splitsing aan de voorkant. De flexibele delen vervang ik ook maar gelijk. Leidingen dan iets netter vast maken. En dan wat vloeistof er in. ...

Klink makkelijk toch?

Groetjes Rolf

Respect hoor wat een diehard maar denk is even aan een party tent op de bodem randen zand of stenen erop en kacheltje erin is toch wel even wat prettiger en uit de wind .

ik had ook wat start problemen heb daardoor de garage maar even leeg gemaakt en binnen gezet .

Sjoerd,
hoe bedoel je tikkende homokineetjes is dat bij belasting? Twee jaar geleden had ik dat ook bij berg omhoog, kreeg de tip om de aandrijfassen om te draaien maar wel aan de zelfde kant houden bij mij kon dat niet anders want het is een automaat heb het gedaan en rijdt er nog steeds mee inmiddels al zo'n 20000 km.
gr.cees.

cdewijk schreef: ↑23 jan 2019 12:27 Sjoerd,
hoe bedoel je tikkende homokineetjes is dat bij belasting? Twee jaar geleden had ik dat ook bij berg omhoog, kreeg de tip om de aandrijfassen om te draaien maar wel aan de zelfde kant houden bij mij kon dat niet anders want het is een automaat heb het gedaan en rijdt er nog steeds mee inmiddels al zo'n 20000 km.
gr.cees.

Ik ken het truukje


Maar dat is niet meer aan de orde met dit setje. Ik rij met een flippedbox en ondanks dat dat het toerental van de tdi goed uitkomt is de hoek van de assen te groot en heb ik nu de 2e set repro assen om zeep geholpen. Nu dus terug naar gebruikte orginele om te kijken hoelang dat het uithoud

Revisie linker remklauw gelukt. Vanmorgen weer 1.5 uur met het OV naar de sleutelplek. Zwaar ding in mijn rugzak. De rechter klauw maar thuisgelaten. Ik voorzag geen probleem met de andere klauw(al weet je maar nooit). En je raad het al... de andere klauw had idd geen enkel probleem.



Hoe komt het toch dat ik weer met ov naar huis ben gegaan? Omdat ze bestaan; gigantische eikels die een rechterklauw aan zien voor een linker. Nu met de echte linker klauw aan het werk.



Groetjes Rolf.

ik ging stuk toen ik dit las. Al zou ik ook instaat zijn de verkeerde mee te nemen.

Soms zit het mee, en soms ... Het wordt wel een klaagzang zo ondertussen. Vanmorgen bij de huisarts, vanmiddag oogziekenhuis; metaalsplinter. Ik wil er niet aan denken hoe ze die verwijderen. Ik heb allemaal lekkere dingen gekocht; Broodjes, chocola, dure jus d'orange...
Groetjes Rolf

Ach Joh Rolf ook de slechte momenten moet een mens delen, sterkte!

Rolf:

 Ik wil er niet aan denken hoe ze die verwijderen

Steven:

oh, dat doen ze met een soort Dremel met een freesje erop

Thanks


Ik heb er ook lang mee gewacht. Huisarts vertelde dat je dat beter niet kon doen idd.

Groetjes Rolf