Het Bus-forum.nl

Motor strippen:

Oeps...eerste stuk weer niet verzonden:

Beslissing is genomen. We gaan van diesel naar benzine.
Vorige week is mijn vrouw van de MG ZR diesel (super auto trouwens, staat nog te koop) naar een plug-in elektrisch/benzine (Audi A3 e-tron) overgestapt. Nu gaat de bus over van diesel naar benzine en krijgt meteen wat meer pk's: van JX dus naar AGG (Golf 3 GTI).

foto's van motor in "verpakking"...

ik ga dat even volgen succes

Leuk! Blokje eerst even mooi netjes maken. Mooi werk.

115 pk! Dat zal ook een vooruitgang zijn!

115 pk is inderdaad een hele verbetering...gewoon vlot wegrijden in de tweede versnelling, geen turbo-gat en aanzienlijk minder geluid / trillingen.
De ombouw is inmiddels al weer even geleden (voorjaar 2020) en de vakantie zomer 2020 met de caravan in de Eifel zit er inmiddels weer op.
Daarna nog een beetje met de uitlaat aan het tunen geweest.

Ik had nog wat foto's beloofd:

De JX er uit...

Later meer...

Komt bekend voor. Heb het zelfde gedaan met een doka 6 maanden terug .2.0 gti motor ook uit een golf 3 cabrio met slechts 100 000 km op de teller.
Alle bedrading aangesloten volgens schema van beaker bus. de startblokkering uit de ecu laten verwijderen maar tot op heden wil die niet lopen.
Geen vonk op bougie.
Nu zoek ik iemand die mij verder op weg zou kunnen helpen. Ik kan aardig sleutelen maar dit lukt me niet.

Douwe heeft een mannetje voor de bedrading. Je zou hem kunnen contacten.
@Robert. Wat heb je aan het blok gedaan? Zuigerveren en lagerschalen?

Heb je de dieselbak nog aangepast?

@Tom: welke motor heb jij (en welke ECU)? Ik heb een AGG met een Siemens (Simos) ECU. Bij mijn motor/kabelboom zat een startonderbreker; deze heb ik er tussenuit gehaald. Het klinkt alsof deze in jouw ECU is ingebouwd???
@Coen: ik heb alleen de cilinders laten opboren naar een overmaat en overmaat zuigers gekocht en gemonteerd; er zat een klein krasje in één van de cilinders, vandaar... Verder alles ver binnen de toleranties. Blok had iets van 170 dkm gelopen. Ik heb natuurlijk wel alle keerringen en pakkingen vervangen, evenals de cilinderkopbouten, de plastic flenzen, riemen, spanrol, lagers van de dynamo, collector en koolborstels. Op de aandrijfas van de oliepomp/verdeler zat wel speling; deze het ik weggenomen door wat van het huis af te draaien.
@Paul: dieselbak heb ik bij Tonnie Vos laten reviseren. Verder geen aanpassingen. De nieuwe motor heeft een kortere slag en daarmee een lagere zuigersnelheid. Extra vermogen had ik (door een andere verhouding) verder in snelheid om kunnen zetten, maar omdat ik relatief vaak met een aanhanger/caravan zal rijden, heb ik daar niet voor gekozen.

Dan nog een paar foto's...

Nog meer foto's:

Veel stralen: