RVS uitlaat WBX

[RoonT3]

Niet origineel. Wel namaak van origineel systeem. Maar laatste tijd gewoon slecht verkrijgbaar. Ook wordt er namaak van goede namaak aangeboden met foto's van de goede namaak waar je dan achter komt als je zo'n te goed voor waar te zijn aanbieding thuis krijgt.

Kan je nog maatwerk laten maken. boxershop (materiaal navragen) heeft zoiets voor 1800,-

[servicebus]

Niet origineel. Wel namaak van origineel systeem. Maar laatste tijd gewoon slecht verkrijgbaar. Ook wordt er namaak van goede namaak aangeboden met foto's van de goede namaak waar je dan achter komt als je zo'n te goed voor waar te zijn aanbieding thuis krijgt.

Kan je nog maatwerk laten maken. boxershop (materiaal navragen) heeft zoiets voor 1800,-

Dat is een riante prijs, krijg ik niet verkocht ben ik bang voor

[anco]

Beste lezers,

Ik heb zoals gezegd ook een RVS pot en eindstuk, aangeschaft bij Paruzzi om een keertje te plaatsen.
De RVS pot ziet er bij mijn DG toch wat anders uit; met het RVS eindstuk erbij waren de kosten rond de 500 euro.
De pijpjes naar de cilinders zijn er dan niet bijgeleverd, die heb ik ook nog nooit in RVS gezien.

Mijn ervaringen met de ijzeren versies zijn helemaal niet zo slecht.
Sinds 2000, de T3 is van 1982 heb ik de pot met eindstuk vernieuwd in 2002 (VAG) en in 2011 (Ernst).
Wat me opvalt is het verschillende gewicht van de potten:
VAG: 10 kg, Walker 7,1 kg, Ernst 9,3 kg. en RVS JOPEX, begrijpelijk anders, 7,1 kg.
De pijp met potkachel naar cilinder 1 in 2011 (Ernst).
Naar cilinder 2, niet.
Naar cilinder 3 in 2002 (Ernst)
Naar cilinder 4, niet.

Met vriendelijke groet,
Anco

[luizenbos]

Ik zelf heb nooit de voordelen gezien van rvs duur en mooi net zo als op de motorfietsen maar als in de loop van tijd de binnenkant aan demping materiaal is weg geblazen .

is die net zo lawaaierig en hol als alle andere een duur omhulsel dus dan maar ijzer ---kan ik lassen en weer vullen