V snaar zit los

[WouterGroot]

Beste bussers,

Ik merkte bij mijn 1.6TD (JX) dat de band onder de v snaar nogal los zat. Nu vroeg ik mij af hoe die band heet en hoe ik m strakker kan zetten? Wil wel een keer af van dat gepiep bij het starten haha
In de bijlage staat een foto van de band bij een lopende motor

E6336816-2C8E-45E6-9887-C64D4FBE082F.jpeg

[rick]

Onder FAQ staat het onderwerp genaamd V-snaar vrvangen. Daar staat het nodig leesvoer. Géén makkelijke snaar om af te stellen.
Vooral niet te strak stellen, want dan rekt ie te snel op. Kwestie van gevoel.

[Bob]

FAQ? Staat dat onderwerp niet bij. Heb je een link Rick?

[Coen]

Ben geneigd te zeggen dat het de waterpomp is. Je kunt hem langs onder strakker zetten.

[WouterGroot]

Ben geneigd te zeggen dat het de waterpomp is. Je kunt hem langs onder strakker zetten.

Dus onder de waterpomp of achter de waterpomp kan ik m strakker zetten?

[Coen]

Sorry, verkeerde been: je stelt de grootte in met vulplaatjes.

[motnamol]

De drie inbus boutjes van de poelie van de waterpomp losdraaien . dan komt de poelie los in 2 delen . tussen de delen zitten de vulplaatjes. dan 1 tussen uit halen dan weer monteren en kijken of hij strakker staat. Het plaatje wat je er tussen uit haalt doe je bij de vulplaatjes die achter de inbus boutjes zitten.
Op You tube kan je waarschijnlijk wel een filmpje vinden.

[Coen]

Ik was in de war met de versie met stuurbekrachtiging die ik in het verleden had. Daar stel je de spanning langs onder omdat de snaar over 3 poelies loopt.

[rick]

FAQ? Staat dat onderwerp niet bij. Heb je een link Rick?

https://www.bus-forum.nl/viewtopic.php?f=19&t=6200

[Bob]

[WouterGroot]

Ik heb geprobeerd om de drie boutjes op de poelie los te krijgen, maar ze komen in geen mogelijkheid los. Heb al wat wd40 ertussen gespoten maar tevergeefs. Schiet er bij iemand een creatieve oplossing in zijn hoofd?

Groetjes,
Wouter

[Coen]

WD40 is geen kruipolie. Gericht verhitten en dan met een flinke verlenging op je inbussleutel wellicht?

[RVB]

Soms gaat het losmaken lastig. Maar meestal komt dat omdat er van alles mee wil draaien én omdat je er slecht bij kan... of door gereedschap wat niet handig is. Tenminste dat is mijn ervaring.

Ik doe het zo als het niet lukt. (als ik mij niet vergis, is even geleden):
Zorg dat je dop of bitje hebt die een dop past. Een imbussleutel, een klein exemplaar voldoet denk ik niet. Die hefboom is kort. Soms is het overigens ook een gewone bout die je er uit draait.. dan zal je met een steek of ring wel uit de voeten kunnen.
Maak het watertankje los en het bovenste deel van de olievulbuis. (Dek het gat af)
Neem een grote schroevendraaier, klem die ergens tussen zodat de riem spant en dat de poelie niet meedraait. En ga met een ratel of steek of ringsleutel asn de slag. Vast niet conventioneel, dat met die schroevendraaier , maar bij mij werkt het)

Succes, Rolf.

Ps: kruipolie lijkt mij onzin. Je komt niet bij iets wat eventueel vast zit... er zit nl van alles tussen.. 2 poeliedelen en tussenringen. En als het daar gaat kruipen dan kruipt het op de riem... dan wordt straks je waterpomp en dynamo helemaalniet meer aangedreven... dan is ie snel stuk. maar het voordeel is wel dat ie niet meer piept.

[WouterGroot]

Eindelijk! Ze zijn los gekomen, wat een pokke dingen! Maaaar, eenmaal los zie ik dat er helemaal géén vulplaatjes tussen zitten, ook niet achter het achterste deel van de poelie...
Die zouden er naar mijn weten wel moeten zitten dus toch? What to do??
Kan het zijn dat de band dus gewoon uitgerekt en oud is?

E75D073A-C9E6-491E-B0F9-C08E0D243B81.jpeg

[leof]

De V-riem zal te lang zijn...
Volgens het onderdelenboek hoort daar een 9,5 x 643 mm.

Bij mij zijn de inbus door gewone boutjes vervangen.

[WouterGroot]

Is dat de juiste voor een JX (1.6 TD) motor?