Uitlaat naar de vaantjes

[Coen]

Afgelopen vakantie was voor de tweede keer in 2 jaar de uitlaat gescheurd. Nog wat met Gun Gum gerommeld maar dat scheurde net zo hard als de uitlaat zelf. Het stukje pijp met flens was zodanig losgekomen dat er ook niet meer gelast kon worden.
Als vervanger had ik een Ernst op het oog maar die is momenteel niet leverbaar en we willen nog weg een dezer dagen. Dus dan naar een van Paruzzi. Nou, ik moet zeggen: pasvorm is perfect. Alle boutgaten zaten precies op de goede plaats. En het volume is beschaafd.
Bij demontage bleek het ‘derde’ rubber losgekomen. Dat zal misschien de extra trilling hebben opgeleverd die de vorige uitlaat noodlottig werd.

[leof]

Ik heb jarenlang met een ontbrekende 'derde' rubber. Niemand die het zag. Met desastreuze gevolgen:
- vele malen gescheurde ophanging van de demper;
- afgebroken ophanging rechts aan blok;
- veel laswerk tijdens vakanties met eenmaal een kapotte dynamo als gevolg.
Ik laat onderhoudswerk altijd aan een garage over. Pas toen ik een keer hoogstpersoonlijk een voor de zoveelste keer gescheurde demper heb losgehaald tijdens een vakantie, zag ik de oorzaak.... Rubber vervangen en sindsdien geen probleem meer gehad.

[blauw]

Hoi,
Is dit een diesel-ding of moet ik als wbx-er ook opletten?

Groeten,
Arjan

[Coen]

Volgens mij een ‘dieselding’ als ik op de plaatjes kijk.

[Theo Postma]

Is een diesel ding, daar is de uitlaat totaal anders als bij een boxer.

Theo

[leof]

Nummers 20 en 14 (is een uitlaat voor een CS):

Schermafbeelding 2022-08-17 172835.jpg

Deze zien er aftermarket ietsje anders uit en zijn alledrie gelijk.
Bij mij ontbrak het rubber van nummer 20 boven.

[Coen]

De linker steun zit eigenlijk met 2 rubbers vast, één van boven en een opzij. De bovenste zet je vast met inbusbouten. Fijn klusje.
Bij mijn uitlaat zitten nog 2 hoekijzers die zorgen dat de demper gemonteerd kan worden op genoemde rubbers.
Dat hoort bij het latere model.

4B314998-E051-4C2F-99CA-F8DACD9F765F.png

[RoonT3]

3 rubbers zaten bij mijn JX. Wat wel van belang is dat je de rubbers zo goed als spanningsvrij monteert. Dus eerst vast aan uitlaat en dan de beugel aan chassis vast. Indien nodig buig en strekwerk op je steun of ring/shim ertussen. Kwaliteit van het rubber was in 2002 al een (merkgebonden) issue.

[Coen]

Dat klinkt allemaal heel mooi, heren theoretici, maar de uitlaat weegt toch een kilo of 10 dus ik vraag mij af hoe je zoiets spanningsloos monteert.
Daarbij komen de meeste aftermarket onderdelen uit onduidelijk bron dus de kwaliteit zal zich moeten bewijzen. De vorige uitlaat heeft er 13 jaar en 85000 kilometer onder gehangen. Ik vraag mij af of men toen de rubbers vernieuwd heeft…

[RoonT3]

Zoals Hylke zegt, eerst erin hangen en dan vast zetten klopt. Met beugel bedoelde ik de steunen. Omdat je bij die bovenste gemonteerd slecht bij kan zette ik de moeilijke boutjes eerst wel vast en dan afhangen en de rest. Spanningsloos wordt dan ook bedoeld dat je de demper niet onder kracht in zijn montage punten moet zien te krijgen. Het gewicht neutraal in de rubbers laten hangen en dan vast zetten. En ook bij de ernst onderdelen heb ik bij de JX de steunen moeten afstellen/bewerken met hamer maar dat kan ook komen door externe factoren die de steunen misschien vervormd hebben......

ook bij de wbx en zijn gewei van belang dat je dit eerst goed passend in elkaar zet en dan pas de bouten/klemmen/beugels vast zet. Zeker met de extra beugel aan het carter bij de syncro.

[Coen]

Het gewicht neutraal in de rubbers laten hangen en dan vast zetten.

Aha! Zo heb ik het ook gedaan. Uitlaatpijp zat toen precies voor de demper, boutgaten mooi op z’n plek.

[René]

uitlaatrubber.jpg

Dit is de upgrade welke VW zelf bedacht heeft voor het afscheurende rubber aan de rechter kant. Het probleem is dat je dit rubber niet meer bij de dealer kunt kopen. Zou VW classic parts misschien zoiets hebben?

René

[RoonT3]

Hallo René,
Tk (en andere T3 aanbieders) hebben dit toch? https://tk-carparts.de/gummi-metalllage ... 251393a-tk + de 'versterkte' https://tk-carparts.de/gummi-metalllage ... 033251393a

[Coen]

Dat is mooi! Groter pasvlak zal het rubber beter vasthouden. Zal ik dan ook maar eens bestellen hoewel het natuurlijk de kleine versie bovenaan was waar het rubber losgekomen was.

[Coen]

Gelukkige bijvangst van de nieuwe uitlaat lijkt een zuiniger motor te zijn. Het verbruik (na voornamelijk snelweg weliswaar) was 1 op 11,5!

[rick]

Het rubber is door de grotere omvang mogelijk ook stugger. En dat is geen voordeel bij het opvangen van trillingen.

Dat is mooi! Groter pasvlak zal het rubber beter vasthouden. Zal ik dan ook maar eens bestellen hoewel het natuurlijk de kleine versie bovenaan was waar het rubber losgekomen was.