ik heb mijn koelkast electrolux 184 uitgebouwd om zijn bougie en thermokoppel te vervangen wegens koelingsproblemen op gas. nu heb ik hem terug geplaatst en blijft mijn bougie steeds tikken.. helaas kan je bij een VW T3 niet achteraan kijken hoe de vonk er precies uitziet.
heeft er iemand een idee hoe ik een gasslang kan maken vanaf mijn lpg tank naar mijn kolekast? reeds al verschillende koppelingen gekocht zonder enig die past
lpg tank.jpg
koelkast.jpg
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
hoe lang duw je op het knopje tot je besluit dat hij 'steeds blijft tikken' ?
Kris.
T3 Atlantic 1.6TD-1990-Hoogdak sinds 8 April 2010 (Type:216 120 L.00081)
T3 Syncro 2.1 DJ-Enka sinds 6 December 2014 (dank u Sinterklaas)
T3 California 2.1 MV-Hefdak sinds 6 September 2017 (niet meer te huur)
Volg onze avonturen met de Atlantic >hier<
Dat kraantje op je gastank is voor een externe aansluiting, bijvoorbeeld een bbq. Nippel is bij kampeerwinkel te koop.
Andere kant lijkt mij gewoon een gasaansluiting. Die kun je ook vast wel bij een kampeerwinkel kopen.
Bougie blijft tikken zolang er geen gas stroomt.
Coen
Hoogdak California 1.6TD GTI 2.0 1990 Inmiddels 375.000 km op de teller! Nog 10.000, dan heb ik er een ton mee gereden!
Er kan zo te zien geen gas door de leiding. Het zou alles verklaren.... Of zie ik het verkeerd. Zonder gas gaat hij tkken (vonken) omdat er geen vlam is(en je knop met het vlammetje is ingedrukt)
Dat watje wat je ziet is origineel Rolf. Een soort lowbudget filtertje. Vervangen kan vast geen kwaad, maar is niet de oorzaak van het blijven tikken, vermoed ik. Belangrijk om te weten en wat mij niet helemaal duidelijk wordt uit het verhaal is of de gasvlam wel of niet blijft branden. In het eerste geval zit de fout in de ontsteker en de meest voor de hand liggende oorzaak is de ionisatiespanning. Die wordt door de 'bougie' 'gemeten' in de gasvlam en deze weerstand bepaalt of de vonkgenerator blijft vonken of niet. Een kortsluiting van deze draad of een verkeerde plaatsing geeft dit soort storingen.
Brandt de vlam in zijn geheel niet, dan is er wat anders aan de hand. Weer uitbouwen en een proefopstelling maken op de werkbank zou het mooiste zijn. Het is niet het meeste werk en dan zie je wat je doet. Overigens kun je de vlam als hij aan is wel zien door het inspectiegat achterin de koelkast als ik het me goed herinner.
Nooit geweten van dat filtertje. Mijn ervaring met tikken heb ik wanneer de vlam weer eens uitwaait. En dat dat kan gebeuren(het slecht branden of ontsteken van een vlam) door een verstopte " sproeier" . Om het gas gedoseerd te laten stromen zit er in de brander een ding (wat ik sproeier noem) met een heeeel klein gaatje. Dat raakt verstopt bij structureel lpg gebruik (dat zou oets vetter zijn dan normale campinggas(propaan?)).Die van mij krijg ik nu ook weer steeds lastiger aan. Kan ook komen omdat ik er te veel aan gerommelt heb.
Roerdomp schreef: ↑27 sep 2023 10:35
Overigens kun je de vlam als hij aan is wel zien door het inspectiegat achterin de koelkast als ik het me goed herinner.
Klopt. Licht blauw op.
Coen
Hoogdak California 1.6TD GTI 2.0 1990 Inmiddels 375.000 km op de teller! Nog 10.000, dan heb ik er een ton mee gereden!
allemaal bedankt om mee te denken..
dat filtertje heb ik vervangen aangezien de vorige uit elkaar viel.. koelkast wordt gebruikt op lpg.
dit weekend heb ik hopelijk mijn stukken zodat ik een proefopstelling kan maken! ik heb totaal geen idee of ik wel een vlam heb, inspectiegat is moeilijk te ziejn aangezien het glaasje bruin geworden is..
de bougie is vervangen, misschien is deze niet goed afgeregeld..
vanals ik iets meer weet post ik het hier!
Bozo schreef: ↑27 sep 2023 18:22
allemaal bedankt om mee te denken..
dat filtertje heb ik vervangen aangezien de vorige uit elkaar viel.. koelkast wordt gebruikt op lpg.
dit weekend heb ik hopelijk mijn stukken zodat ik een proefopstelling kan maken! ik heb totaal geen idee of ik wel een vlam heb, inspectiegat is moeilijk te ziejn aangezien het glaasje bruin geworden is..
de bougie is vervangen, misschien is deze niet goed afgeregeld..
vanals ik iets meer weet post ik het hier!
Aan de buitenkant voelen bij de uitlaat. Warm en vochrg is aan. As je dat niet hebt... Dan zou je als het gas goed loopt een enge lpg lucht gaan ruiken. Heb je wel gas in de tank?. Staat de afsluiter aan de tank open? (check het gasfornuis) Of een (eventueel) andere schakelaar binnen.. (voordat je hem er uit haalt) Zou ik doen.
Zat daar geen gat met of een spiegeltje in om de gas vlam te zien, en het vonken?
Staat me iets van bij dat ik een keer op de vloer gelegen heb om te kijken.
Bozo schreef: ↑27 sep 2023 18:22
....
inspectiegat is moeilijk te ziejn aangezien het glaasje bruin geworden is..
...
Kris.
T3 Atlantic 1.6TD-1990-Hoogdak sinds 8 April 2010 (Type:216 120 L.00081)
T3 Syncro 2.1 DJ-Enka sinds 6 December 2014 (dank u Sinterklaas)
T3 California 2.1 MV-Hefdak sinds 6 September 2017 (niet meer te huur)
Volg onze avonturen met de Atlantic >hier<
